这次台风来了一对：第10号台风“莲花”和9号台风“灿鸿”。为此，广铁停运7月9日经由杭深线运行的全部动车组，共计66对。其中主要是开往潮汕方向和厦门方向的动车。(7月9日中国网)

　　从年初元旦上海踩踏伤亡事件，到6.1东方之星沉没事件，一次次的突发危害公共安全事件都在拷问着我们的应对能力。6.1长江沉船事件给部分民众带来了巨大的伤害，致使部分民众陷入迷茫和恐慌之中，随之而来一系列的责问都在质疑我们的公共安全预警机制，质疑政府处理突发性危及公共安全事件的能力。此次铁路部门停运客车在笔者看来，这是为了防止“长江式”沉船重演。显然，这是处理突发公共事件的进步。 首先，保护公共安全，果断停运客车。众所周知，台风威力巨大，就拿发生在美国新奥尔良的飓风来讲，其灾后经过数年都为恢复期原有设施建设，显然这是铁路部门处于对旅客人身财产安全的的角度出发的。从这点我们可以看出，相较之长江事件，提高防范意识的重要性，强化公共安全预警机制的突出作用作用。

　　其次，停运客车难道就交通运输系统瘫痪？从报道中我们了解到，铁路部门做了充足的准备。一是铁路提前发出预告通知，方便旅客形成安排，增加旅客出行的自主权。旅客需要做的仅仅是关注铁路网站、微博、微信等信息平台，只需在家中动动手指就可重新安排出行方案。二是退票全额退款，保证旅客的利益不受侵害。我们一想到退票自然就会想到必然要交退票费，而采用全额退款充分说明保重公共利益高于一切。

　　笔者看来，虽然铁路部门采取应急预案有效防止了重大安全事故。但政府在处理突发性公共事件上的能力还要进一步提高，还需社会各方共同努力，第一，政府要加强公共安全体系建立；第二，社会应培养全民忧患意识；第三，政府要增强统筹各方能力。 天变足预不足畏，关键在于必须提高防患意识。此次铁路部门较好地应对台风了事件，或许并不足以说明已百分之百可以处理突发性公共安全事件，但至少在加强公共安全的道路上做出了榜样。我们坚信，随着科技的发展，公共安全预警机制的完善，政府必将为人民打造一个安全的生活环境。