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定制公交能否带来出行新变化?
2015-08-19 11:28  来源: 多彩贵州网 作者: 先禹衡  编辑: 王璞
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96677 | 投稿

  近日,武汉开通了3条定制公交,路线为南湖中商平价至光谷金融港,鲁巷地铁口至未来城科技园,沌口政务大楼至光谷金融港,票价4元到12元。市民可通过“智能公交”APP或武汉公交定制网站预订座位。预订种类有整月预订、非整月预订及余座预订。(湖北日报8月18日报道)

  在城市公交、地铁等公共交通设施变得愈来愈“拥挤”的当下,武汉新颖地推出了“定制公交”,市民可以根据需要预定座位,在一定程度上改变了以往武汉公交“人贴人”的尴尬境地。4到12元的票价虽说不上实惠,却体现出了城市公共交通所应有的便民化特点,可以说是对传统公交模式的一次革新。

  众所周知的是,随着城市化进程不断发展,人口不断增加,私家车保有量不断增多,城市交通拥堵已经越来越成为都市人的“心腹大患”。尤其是对武汉这样的大型城市来说,“光谷一堵,寸步难行”成为了诸多人诟病的对象。治理城市“拥堵病”,除了大力推进环城道路体系建设,增加公共交通资源配置之外,更为重要的,是要减少人们对于私家车的依赖,从源头上治堵。因此,推行具有个性化的定制公交,不仅增强了公交系统的吸引力,增加了公众选择公交出行的意愿,而且也充分发挥了公交系统的比较成本、环境成本优势,可以说是解决城市拥堵的一剂“良方”。

  当然,对武汉而言,定制公交才刚刚起步,它能走多远,从更长远的角度来看还取决于运营、管理、服务的进一步细化和优化。不过,定制公交的推出,对政府推进更加便捷、完善的公共交通体系建设显然提出了更高的要求。在这一方面,武汉定制公交已经为城市出行新方式的构建吹来了一阵“新风”。

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