“过路经济”不好做，但做好了是笔大生意。去年春运就有28亿人次的客流，一人在途花10元，就是280亿的大单！不过，做大“过路经济”不能靠“雁过拔毛”式的一锤子买卖，还得让旅客甘愿自掏腰包，细水长流。(2016年01月15日来源:人民日报)

　　市场经济给了各种商家公平的竞技平台，在同样的环境下，有人能凭借良好的口碑、优质的商品把小店做成品牌；也有人“一锤子买卖”捞完就走，赚个钵满盆满再无下文。怎么做、做什么，决定了你将来会成为“百年老店”还是被历史遗忘。

　　站在消费者的角度希望吃到物美价廉的午餐无可厚非，但是不引入竞争的餐车经济能实现真正的物美价廉吗？近日被口水推上风口浪尖的“盒饭君”真的如此不堪吗？退一步，冷静的看待盒饭问题，也许我们会有更深层次的思考。

　　先说价格。其实买盒饭跟买电脑、买手机没有什么区别，所谓“一分钱一分货”，既然是企业就要“在商言商”，按照市场规律定价销售。我想买个手机，先看自己需要的功能是什么，再看自己手里的钱有多少，我想买500元便宜的，就别指望享受到5000元手机的功能；我享受更好的服务不差钱买5000元的手机，也就是接打电话而已，但是为的就是花钱买到更好的服务、更强大的功能，这也是市场规律的一部分。在动车上买盒饭亦是同理。

　　再说质量。俗话说“文无第一，武无第二”，如果食品口感一定向“文武”上靠的话，我觉得更接近于“文”。俗话说“千人千面，众口难调”，就是厨神降临，其手艺也不敢说所有人都满意，有人梦寐以求的只想尝尝龙虾，有人唯独对家常土豆丝情有独钟，套句上文的话就是“厨无第一”。所以，只要为厨者用心去做，保证食品卫生，口味自有市场来评价。旅客花着自己辛苦赚来的钱，你做的不好吃，自然不会有人出钱买，“烂”在手里也就没有经济效益，从这个角度讲急于提高盒饭质量的，正应是餐车工作人员。

　　凡事都要从双方面来看，“衣食住行”是百姓生活中的大事，而动车盒饭既是“行”的一部分，又是“食”的一部分，不可谓分量不重。既然受到如此多网友关注和争议，相信相关部门还是有欠缺之处和提升空间。服务，最高奖赏就是顾客满意，所以真心希望铁路部门也能从自身查找不足努力做得更好，让旅客的满意度不断提升，真正实现“快乐出行”。