昨天起，中航协发布的《民航旅客不文明行为记录管理办法(试行)》开始生效，民航旅客的不文明行为将被记录在案。与此同时，国内五大航空公司在昨天联合发布《关于共同营造文明乘机大环境的联合声明》，表示将合力对不文明旅客采取限制措施。不过，关于航空公司究竟如何采取限制措施等细则目前还没有明确。(2月2日京化时报)

　　民航方面实行“黑名单制”，有这个必要，毕竟，飞行安全是“天大的事”，稍有不慎便“机毁人亡”；不过，我还想说的是：“黑名单制”，既要“打电筒”也要“照镜子”。

　　现代社会，特别是公共场所，你我他的“言”和“行”都该遵守公序良俗，都应讲文明，都应讲和谐；如果有人在乘坐飞机的过程中，稍有不如意便“开口骂人，动手打人”，还包括“举止不文雅”而影响他人的，严重者，民航方面应该“打电筒”让其上黑名单，让其“出行受限”。

　　然而，不少情况下，之所以有人“开口骂人，动手打人”，那也是有原因的：或航班延误，或服务不到位、不及时，或信息不透明而产生误会等等，换言之，乘客不文明之苗是有其生长土壤的；面对这类的“不文明”，民航方面就应该“照照镜子”而检讨自己工作上还有哪些不足与漏洞，事前、事中、事后，都应该对自己“高标准，严要求”，都应该为乘客提供优质服务；这其间，“细节决定成败”，要把“乘客就是上帝”落实在点点滴滴的每一个服务环节上。

　　比方说“航班延误”，不是说所有的航班都不会遇到天灾，但，遇到自然界的一些“特殊情况”，事先应有预案，事中当及时信息沟通，且应急措施也要及时跟上，至于事后，有时也该有必要的赔偿。可以想见，民航方面“照镜子”之后，服务质量上去了，那么，乘客中“不文明”的概率就会大大降低。

　　“一个巴掌拍不响”。“共同营造文明乘机大环境”，固然作为买方的乘客方面应努力，而作为卖方的民航方面也得给力，买卖双方相向而行，直到“手拉手，心连心”，争取“黑名单零记录”，那才会双赢。