“广深港高速铁路香港段通车时间越来越近，但有关方面对于‘一地两检’的安排依然未有定案。”全国政协委员、香港立法会原议员、香港国泰航空公司原总经理杨孝华表示了自己的担忧。(3月13日新浪网)

　　“一地两检”，顾名思义指在同一处地点完成两地的出境与入境检查、检疫手续。眼下离广深港高速铁路香港段的通车时间越来越近，而有关“一地两检”的安排却迟迟未定案，这一迫在眉睫的尴尬矛盾也成了目前最为炙手可热的问题。

　　不知不觉中高铁已经成为我们生活中不可或缺的一部分，截至2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，位居世界第二；其中，高速铁路1.9万公里，位居世界第一。高铁不仅作为国家一张闪亮的外交名片活跃在世界的舞台上，更多的还在于其极大的缩短两地之间位移的时间，为广大人民的日常出行带来极大的便利。而香港作为中国一个特别行政区，与大陆内地的联系自然密不可分，高铁的出现不仅方便了出行，更使得香港与内地的联系更加紧密。

　　在这里，特别值得一提的是，香港特别行政区作为中国“一国两制”方针的使用点，其资本主义社会制度与大陆有很大差异。高铁虽快，但眼下出入香港必须按规定办理出入境检查手续，这也无形中给高铁畅通无阻的运行设置了障碍，倘若按原来的规定进行的话，高铁时速300公里的优势也必将英雄无用武之地。然而“一地两检”方案的提出打破了之前的尴尬处境，能够有效的消除之前出入香港办理手续麻烦、耗时等障碍，同样也能让高铁重新挽回其高速、省时的优势。如此一来，珠江三角洲与大陆的经济往来将会出现迅猛发展的前景，相应的也会带动旅游业等其它产业的发展，最终实现香港与大陆的双赢。

　　所谓“停一次车，过四道关”正是“一地两检”的优势所在，加快落实“一地两检”，不单纯只为节省时间，更旨在造福人民。