在第十二届全国人民代表大会第四次会议上，对于出租汽车行业改革问题，交通部提到：鼓励合乘、顺风车等分享模式发展，支持不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等等，这也是体现了分享经济的一种出行方式。(3月14日人民网)

　　随着私家车保有量的不断增加，由于工作，家庭等因素，人们短途出行方式不断倾向于自驾出行。但是频繁的出行造成生活成本不断加大，因此人们平摊出行成本的欲望不断增加，滴滴顺风车等一系列拼车软件应运而生。利用这些顺风车软件，乘客支付金额要比出租车要廉价，比公交车更方便快捷，同时车主也能获得一定报酬，与人同行也能增加不少欢乐，这种双赢的出行方式为人们津津乐道。

　　在资源日益短缺，污染日益严重的今天，交通部鼓励顺风车、拼车的生活方式有着很大的积极意义，这符合广大工薪阶层的意愿，有利于将顺风车规范化，保障人们的人身安全，更是对资源节约型、环境友好型社会建设的有力推动。从这个意义上来讲，鼓励全民“顺风车”势在必行。

　　在大中型城市中，拼车、顺风车等出行方式已经受到广大百姓的支持和认可，每一个人都或多或少的加入进来，但是在县城，乡镇等信息并不畅通，人口年龄偏大的地区，这种绿色、经济的出行方式却寥寥无几，软件上搜索发布出的同行订单少之又少，而流行的一些QQ拼车群和网站平台则存在很大的安全隐患，而且信息资源无法做到及时交互，功能性受到很大的削弱。

　　加强对绿色出行方式的推广，最重要的是充分保障乘客和车主安全，这需要把各种顺风车平台都纳入法制的领域，做到有法可依，规范其中的乱象，打击欺诈行为，从根本上解决人们的担忧，这也是能够大力推广的基本要素。最重要的是，把推广“顺风车”当成一个典型案例，通过对这种绿色出行方式的鼓励，引起人们对于绿色行为的重视，让绿色、环保的精神真正的深入人心，并在各个领域，开动脑筋，创造更低碳的生活。