一个有着上万人口的小区里有1800多辆私家车，车位仅有1034个，本来就僧多粥少，却时常还有外面的车辆到小区里来“蹭车位”。为啥？因为这里停车免费。这“免费的午餐”乐了外来车辆，可苦了小区业主，停车难问题更加凸显。这不，物管、业主、社区街道等都意识到了这是个问题，于近日开会讨论如何收费的事。一个交付使用近7年的小区为何一直没有收取停车费？(5月6日华龙网)

　　随着群众的生活水平提高，私家车的普遍化，家有一车再也不是天方夜谭的事儿了，但是有车不难，停车却成了难事，这“一位难求”的困境也不是第一天出现，但是在“免费停车”的语境下，这僧多粥少的现象就越发明显了。

　　这不，一个万人口小区车位仅有1034个，而小区就有1800多辆的私家车，还有那些“蹭车位者”，有车没地方停显然是再正常不过了，为此，物管、业主、社区只有收起免费停车的“权”变有偿停车的“法子”。

　　当然，出现这样的问题与物业的管理是有很大的关系的，不规范的管理才会让“蹭车位者”钻了漏洞，占了便宜，但是现在商量出了解决的办法也不能收钱完事，要缓解停车难的问题还是需要小区物业的有效管理。

　　不过，这也只能说是缓解，并不能从根本上解决停车难的问题，毕竟车位是固定了，但是车子是变化的，还是呈上升趋势的变化，在这样的情况下，怕光是收钱也不是长远之法，只会让车主苦不堪言。

　　当然，要想根治停车难的问题也不是没有办法，从小区物管来说，要保证充足的停车位，增加停车地是必须的，但是为了使用的最大化，采取多层停车才能用最小的面积发挥空间的最大作用。而小区居民也不是一定要购买小车，采用公交、地铁、自行车等绿色的交通工具出行，也是出行的好选择，既然代步工具解决了，自然也就不再需要小车，既环保又节约。

　　“蹭车位者”只是把“一位难求”的问题放在了聚光灯下，让大家更重视这个问题，所以别以为收钱就算完事，更需要从小区的规划、停车位的设计、规范化、制度化的管理，才能从根本上破解停车难。