4月1日，福州作为16个试点小型汽车驾驶证自学直考市(州)之一，启动自学直考。至今，福州试行小车自学直考已月余，近日有学员向福州晚报记者反映，因为找不到科目二的练车场地，他想重回驾校学车，却又遭遇学习记录“清零”的情况。不仅如此，驾照自学直考目前还存在着科目二练习难找场地以及训练场对直考学员收费标准至今没有明确等诸多难题。(5月6日《福州晚报》)

　　驾照自学直考已经试行一月有余，相关配套制度与保障措施却依然还处于混沌不清状态，这直接导致自考学员要么找不到练车场，要么因练车场相关收费标准不明而遭到拒绝。而更加令人难以理解的是，一旦有学员因各种不便因素而想放弃自考并意图回归驾校学习时，其以往在自学阶段所取得的各项相关成绩根本就不被承认，这也就意味着，他们要想通过驾校来考取驾照，就必须得从“0”起步。

　　想自学考取驾照，却前路漫漫多阻碍，想回归驾校却又不得不重新开始，也难怪自考学员要纠结与无奈。那么，到底是谁给驾照自考出了这许多“难题”呢？

　　答案其实很简单，“难题”自然是出自“出题者”。但“出题者”当初除了注重学习过程的创新与别致以外，却忽略了这个过程当中可能出现的诸多关联问题，并直接导致相关制度及服务保障措施无法跟上。

　　自考驾照的提出，从某种意义上说，确实给广大学车者提供了便利，一方面可以自由掌握时间，另一方面也根本用不着到驾校去排队“候车”。但自考驾照不是自考大学，只需笔试、口试就能够一站式轻松搞定，其更难、更关键的环节无疑是实际操作阶段，与练车相关的问题解决不了，交规理论等即便是得分100又能说明什么？没有经过实际演练，他们能够取得路考的最后通过吗？显然不能。

　　可见，“出题者”虽然适时推出了驾照自考这一全新模式，但却在相关制度及保障措施上拖了自己和学员的后腿。而由于先期的准备不足，所以自考驾照的后期发育便很难避免遇到上述诸“难题”。

　　但是，尽管自考驾照似乎遇到了过程梗阻，但在笔者看来，这些“难题”似乎也并非难以解决。俗话说，解铃还需系铃人。欲解上述“难题”还必须依靠“出题者”能够尽快出台与自考驾照相关的配套制度及保障措施，比如，为自学考试者提供练车场地及车辆，尽快制定练车场地的收费标准，将自考成绩与驾校培训快速挂起勾来等等。只要解决了这些问题，那么在笔者看来，自考驾照者所遭遇到的上述诸多“难题”便根本不会成为令人头疼的问题，也自然可以迎刃而解。