长满麦子的耕地里，突然出现一片水泥地，上面停满各式物流货车(如图)。日前，河南省周口市川汇区部分群众向大河报反映，有人占了耕地，在麦田里违规建起停车场。对此，大河报记者采访了周口市国土局川汇分局、川汇区“两违”办公室，但双方均说不清如何治理。(5月9日《大河报》)

　　原本麦浪滚滚的耕地，却突现面积达10余亩的停车场，实在是有人欢喜有人愁：当地那家变着法儿都想得到这块地皮的物流基地，自然是“弹冠相庆”；然而，对我国本就捉襟见肘的耕地总面积来说，不啻为又一次“蚕食”。若各地皆如此“照猫画虎”，那说好的18亿亩耕地红线，还能守住么？

　　这显然是一处不折不扣的违建，一是作为主管部门的国土局，面对记者的询问是一脸茫然，足见其并不知情；二是该停车场此前曾被川汇区“两违”办实施了拆除，不料想却突然间“死而复生”。这就很让人怀疑，此停车场能成为“打不死的小强”，背后是否有人“罩”着？

　　譬如，停车场在今年4月份开建以来，不断有群众向有关部门举报，却未见效果，致今日终成“正果”；再如，即便在曝光后，所在区国土分局的态度依然“暧昧”，要么说“这摊工作没人管了”，要么让记者去找市局监察队，一副爱莫能助的模样；就连曾实施过拆违的川汇区“两违”办，这一次也是打起了“太极”，把责任推到了一家名为华耀城的物流基地头上。

　　其实，明眼人一看便知，违建停车场的“始作俑者”即是附近大名鼎鼎的华耀城无疑。作为豫东南最大的商贸物流基地，南来北往的货车委实太多，对停车场的企盼可以理解。但话说回来，按照现行土地法规，占用耕地一要严控，二要占多少，垦多少。而今这个停车场一没有通过审批，二没有“占一垦一”，凭什么要与粮食争地？

　　不妨直说，这个违建停车场之所以敢于侵占麦田，与当地监管部门高挂“免战牌”不无关系，而有关部门的视而不见，又源自看得见的利益驱动。在当地某些官员眼中，区区十余亩地能产多少粮食？而通过扶持物流基地，既可卖地变现，又能解决就业，还必然增加税收，与之相比，岂不是“小巫见大巫”？显然，正是这种只看眼前、不顾长远的短视，才让号称“严防死守”的耕地红线竟然如此不堪一击。

　　我国人口众多，然耕地并不富余，至2015年末，全国耕地面积不过20.25亿亩，而据国务院印发的第三版《全国土地利用总体规划纲要(2006-2020年)》，15年间全国规划新增建设用地将达1亿多亩，两相迭减，至多与18亿亩耕地红线基本持平。但问题是，尽管国家严格执行“占一垦一”，但占用的大都是好地，而复垦的土质却相差甚远，并不构成绝对意义上的“还原”。若各地再冒出些诸如停车场之类的违建，18亿亩耕地红线能否保得住，可就很难说了。

　　更需要警觉的是，若不对此等违建停车场坚决说不，并依法依规处置相关责任人，那么，此例一开，必然效仿者众。倘各地都如川汇区这般，对违规占用耕地放弃监管，甚至默许、放纵，那各地为着蝇头小利，随意侵占耕地，进而损害国家根本利益的现象必愈加多见。到那时，我们所谓的严防死守18亿亩耕地红线的承诺，又将如何兑现？