自行车里有“民生”

　　“在座的大部分都住在长沙。你们去试试看、骑骑看，能在马路上好好的骑车吗？”在5月8日上午举行的湖南省委城市工作会议上，省长杜家毫同与会人员分享起他的骑车经历。(人民日报5月10日)

　　针对于城市建设，有一种很流行的说法是，看这个城市的排水管道，作为城市的良心工程，一个看似不起眼的小小管道能够与城市的发展程度对接，这听起来简直有些不可思议，然而，事实确实如此，星罗棋布的下水管道的地面接口，构成了整个城市的重要水循环系统，它的正常运转、高效功率，正是城市发展速度与进化程度的生动展现，难怪，世人会把管道通不通定会城市发展的重要指标。在城市街道自由穿行的自行车艺术，亦是如此。伴随社会的发展，私家车井吞式的增长，虽然加重了城市的交通、环境负担，却也激发了人们追求健康生活、崇尚文明出行的渴望，于是自行车等类似轻巧便利的出行工具，一时成炙手可热，多为众人所追捧。

　　自行车里有“民生”。放下私下车，骑上自行车，既是人们对于美好生活的向往，又是对于当前出行难问题的一个直面回应。车水马龙式的城市生活，不仅映称出了市井的富态与豪气，却也成为了城市发展尾大不掉的包袱。“两个小时走了二百米”，高速路拥堵、应急车道被私占，车窗内时常伴有垃圾飞出，司机你挤我钻互不相让等不现状，使得文明出行的理念在私家车荣升为“道路霸主”地位之后，竟变得如此脆弱不堪，加之夜不能寐的发动机以及不断吞吐的排气孔，一改蓝天应有的本色，屡屡超载的“擎天柱”式大货的铁皮轮胎，为崭新笔直的马路上留下了一道道“伤痕”，如此一来，城市发展的辉煌也就成了转瞬一现的昙花，虽瑰丽却不能长久。

　　交通被称为城市发展的主动脉，这种叫法由来已久。从早期的城市形成、发展，到现近现代城市的兴起，可以说，交通在促进城市交流、发展方面功不可没。直到现在，虽然交通作为区位优势的作用在逐渐淡化，但靠近交通发达的地区，仍然承载的“先进”与“发达”的代名词。由此可见，交通对于一个城市、一个地区、甚至一个国家的发展，发挥着重要作用。交通不“通”，发展自然难以代谢，经济发展的步伐放缓，人民的生活质量自然会降低，在这样的连锁反映下，我们如果再三调“民生是最大的问题”反倒会有些力不从心，因为造成民生问题的原因可能涉及到方方面面，而关注民生、治理民生又不是头痛医头、脚痛医脚的简单理疗，是以，就交通引发的城市建设问题，我们不妨高瞻远瞩，从城市的整体规划着眼，一要突出城市的核心功能，使手中的权力不被开发商、地产商绑假，使慧眼不被私拉搭建、违章建筑而遮蔽，真正通过治理交通问题，唤醒城市的活力，形成以交通促发展、以城建带和谐的良好局面；二要在规划上为交通留有余地，拓宽道路，增加车道的同时，尽量把人行道从机动车道分离开来，确保两者循规有序、并行不悖；三要规范文明出行，利用互联网、电视、广播等媒介，对文明出行行为进行正向宣传引导，从而为城市发展创造有力的舆论氛围。