在人们环保意识不断提高的大背景下，作为新能源代步工具的电动车也悄然步入人们的生活。对于住所距离学校比较远的学生而言，驾驶电动车的确比自行车更加快捷。但如果学生和家长简单地将电动车当作自行车一样来驾驶，不仅可能在不经意间违反交通规则，更可能在自己的交通安全方面埋下隐患。

　　根据《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。所以，未满驾驶年龄的学生，家长应坚决禁止学生驾驶电动车上路。

　　另外，《道路交通安全法》第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。从表面看电动车十五公里的车速并不算快，相比机动车市内一般限速三十到四十公里的标准还有一定距离，所以这条规定往往容易被大家轻视。

　　家长一般对于年龄较大的孩子驾驶电动车还是比较放心的，因为学生每天上下学时间一般都不会参与到上下班的交通高峰当中，而且一般在驾驶电动车之前也有骑自行车上学的经验。然而家长却忽视了电动车与自行车之间的差异。驾驶自行车，由于车身相对较轻而且行驶速度不快，所以无论启动还是止动，相对来说都比较灵活，驾车者只要注意力集中，可以主动规避许多潜在的交通险情。但是电动车车身较重，灵活性相对较差，如果速度超过了15公里，在面对需要止动的险情时就显得捉襟见肘了。而且即使是驾驶中撞到了别人，自行车和电瓶车所造成的伤害程度也是不同的。所以在允许学生驾驶电瓶车上学前，家长一定要三思而后行。

　　随着交通环境日益复杂化，学生的交通安全知识与安全意识就显得更加重要。学生的交通安全知识与安全意识的培养需要长期的过程与实践。这就需要家长、学校与社会的共同的努力。今天的学生就是未来交通参与的主力，他们良好的交通素质，是改善我国交通软环境的根本动力。

　　需求造就市场，许多电动车生产企业已经看到了市场的潜力，如果他们能抓住消费人群的特点，把握住市场的脉搏，尽力开发满足不同客户需求特点的产品，不仅有助于开拓市场，更是对消费者交通安全的有力保障。