5月15日，全国铁路正式启用新运行图，实施近十年来最大范围的调整，各路媒体给予高度关注和集中报道。本次调整将突出高铁品牌，大量增开动车组。同时，为方便二三线城市居民的出行，也将增开始发于二三线城市的动车车组。

　　去年至今，铁路的调图愈加频繁，半年之内调图就达三次。但与以往不同的是，5月15日的调图是铁路部门放的“大招”，届时铁路将增加直通旅客列车1414对，其中动车组列车779对，普速旅客列车635对。就增开列车的增幅而言，堪称史无前例。

　　此次调图的突出特点是对整个铁路示意图框架的改动和优化，特别以京沪、京广高铁为主骨架重新编制了高铁运行图。所以，大调图最吸人眼球的就是高铁品牌的突出。其中，各地将大量增开动车，动车组列车总量将达2100余对，充分释放铁路运能。最重要的是,各铁路局都结合自己的区域发展、人员流动特征，为改善民生做出了大量开行动车组的区域运行图调整。

　　就成都铁路局而言，在这次的大调图中，共开行动车279对，其中直通动车99对，管内动车180对。全局动车首次超过普速客车。这些直通动车的开行都是铁路部门根据市场跟踪、客流调查、分析预测等情况开行的，如贵阳北至杭州东、成都东至南京南、重庆北至南通等地新增的直通动车，就填补了成都局与多个地区间直通动车的空白，迎合了西南区域劳务输出民众出行的流向。

　　另外，成都铁路局在我国中西部地区的陆路交通大动脉——新建的兰渝铁路上也做足了文章，新增不少管内动车组，如在5月15日首发重庆北至广元、阆中等地的动车组，不仅改变了这些古城不通火车的历史，打通这些蜀北重镇出川的道路，更惠及这些古城人民跨入动车时代；不但极大扩充了西南腹地的客运能力，更好地满足民众出行需求，还拉动内需，促进沿线地区经济增长。

　　5月铁路调图，缩短了城市之间的时空距离，方便了人们出行的脚步。它已不仅仅是铁路优化运输组织的重要手段，他更成为了铁路俯身倾听民众需求，顺应民意，惠及民生的企业发展之路。