为方便社会各界对公车进行监督、增加公车辨识度，江西日前在公车改革中将公车车牌尾号统一为“G”，让公车上路一目了然。专家25日接受中新社记者采访时称，该举措方便公众监督公车改革效果，彰显建立廉洁政府的决心。(5月25日 中国新闻网)

　　一直以来，公车私用问题屡屡被曝光，在社会上造成了极为消极的影响，也是中国公车改革中亟需重点解决的“老大难”问题。一纸禁令为啥管不住公车私用？显然，除了违纪干部心存侥幸，公车私用监管难，处罚不过硬才是主因。尽管党政机关公车改革已经拉开序幕，但在广大基层，公车依然未跨出拍卖的那一步。同时，还有一部分必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆用车及其他车辆还需保留。防止“公车私用”，仍然在路上。

　　这不，为了给“公车私用”戴上“紧箍”，江西省可谓拿出了决心，痛下手段，所有公车车牌尾号统一为“G”，让公车上路一目了然，同给公车喷统一标识，有异曲同工之妙。在看似这些毫无破绽的“公车私用”防范绝招背后，就真没有公车私用行为了吗？显然未必。

　　早在2013年11月20至30日，云南省丽江市永胜县将完成公务用车标识喷涂。一般公务用车在左后轮上方喷涂“永胜县公务车”，在右后轮上方喷涂“严禁公车私用”和“监督电话：0888-6521887”。2014年，湖南宜章县委书记和县长带头给公车喷涂上了“公务用车”标志。2015年，山东省德州市对公车改革后保留的车辆，全部统一喷涂粘贴公车标识，接受社会监督……一系列“拿自己开刀”的行动，都在向社会表明政府整治公车私用之决心。

　　然而，防公车私用，不应把重点放在“车牌上”。一旦喷上标识，统一了车牌，“公车私用”就再无滋生机会了吗？答案是否定的。比如：在上班时间，你看到一辆公车停在路边，你能确定是“公车私用”行为吗？显然，普通群众都不能。因为你并不知道公车停在路边是要干私事还是公事，既然不能确定，当然也不会举报了。相比之下，上班时间的公车私用确实很难监督，下班时间的公车私用行为就很明显了。

　　在彻底根治“公车私用”，关键还在用车之人身上。唯有提高广大干部的思想作风，提高党性修养，守住党纪国法的底线，他们心中才不会滋生“公车私用”的毒芽。只有形成不想私用的氛围，公车的使用才不会走进私用的“胡同”。