在今年5月31日“世界无烟日”前夕，复旦大学健康传播研究所控烟研究中心选取了上海主要的火车站和长途汽车客运站进行实地检测，4个点分别为位于上海虹桥火车站A、B吸烟室、上海火车站和上海长途客运南站各1个吸烟室。实验对这4个吸烟室室内、吸烟室门口、吸烟室外5米的PM2.5浓度进行同步测量。(5月30日澎湃新闻)

　　吸烟室，是公共场所为了保护公众健康，专为吸烟者增设的吸烟之地，不曾想依旧对公众造成伤害。复旦大学健康研究所控烟中心试验表明，吸烟室内严重污染，pm高于2.5，且距离吸烟室一定范围内，其PM2.5浓度检测下来结果最高可以达到室外浓度的8倍，由此可见，吸烟室的设立，并不能保护公众不受烟雾危害。

　　对于不吸烟人群来说，因本身不吸烟的缘故，对烟味特别的反感，他们长期处在二手烟的环境中，身心饱受二手烟的摧残，而今得知吸烟室不能保护公众健康，呼吁取消禁烟室也是情理之中。在公共场所设有吸烟室，供给吸烟人群专门吸烟之用，是出于对公众健康的保护，而今实验证明，公共场所禁烟室形同虚设，不能有效的保护公众健康，而为了健康着想，不吸烟者要求有关部门取消禁烟室，这也在情理之中。

　　但对于吸烟人群来说，取消禁烟室，公众场所全民禁烟，显然是难以接受的。吸烟有害健康，危害公共环境，这些知识可谓是人尽皆知，但烟民吸烟依旧，已经养成了一种习惯，若是限制他们公众吸烟，给他们留有吸烟室，可能还在他们的接受范围之内，若是公众场所取消禁烟室，全民禁烟，显然有些难以接受。

　　其实，吸烟只是一种有害的生活方式，公众场所限制可以，但也应该留给吸烟人群一片吸烟之地。无论吸烟被控烟者描绘成多么的“罪恶”，有一点是可以肯定的，那就是吸烟不违法，更不犯罪，它只是一种有害的生活方式。在公共场所吸烟，危害他人身体健康，公共场所应该禁烟，但也不应太过情绪化，一棍子将其打死，物极必反的道理想必大家都懂，所以应该保留吸烟室，供吸烟人群吸烟之用。

　　处理吸烟室危害问题，不妨从源头治理。吸烟人群在公众吸烟，危害公众健康，取消禁烟室显然是不能解决根本问题的，要想真正保护公众健康，还需从源头治理，禁止公众吸烟。当然，解决火车站禁烟室危害问题，需标本兼治，三管齐下，首先，铁路有关部门应在原有的基础上增设一些除烟设备，在吸烟室门口增设一道门，把无烟区有吸烟区隔离开来；其次，铁路有关部门加强管理，对于在候车室等非吸烟区的地方吸烟的，给予一定的经济处罚；再而，在车站多进行一些宣传教育，预防未成年人染上吸烟的恶习，劝诫吸烟人群慢慢戒烟。

　　如此，在多方努力之下，改善禁烟室环境为辅，减少吸烟人群，从根源上杜绝吸烟为主，相辅相成，吸烟室危害问题自然迎刃而解。