乘坐高铁，网上购票后可以拿着二代身份证就直接进站乘车，而准备来咸阳赶飞机的田先生带身份证直接进站，却被拦在了高铁杨陵南站，还耽搁了飞机。原来，并不是所有的车次都可以直接刷身份证进站。(华商网6月12日)

　　首先要强调，是因田先生坚持只用身份证进站，不听工作人员劝阻，强行进入进站口，又要强行过检票口，所以被民警控制，进而耽误行程。如果田先生能积极地配合车站工作人员，用两三分钟来取出纸质车票，相信田先生的行程未必会受到如此大的影响。

　　据笔者了解，不能使用身份证验证乘车的一般分为两种情况。第一种，是出发站和到达站没有全部配备自动闸机的。因为有的高铁线路会途径普速火车站(非新建火车站)，普速火车站因建设原因和为保证旅客的出行，没有第一时间配备自动闸机而无法使用身份证验证乘车。第二种，就是为安全因素考虑的。这种情况多发生于终到站为北京或开往北京方向的列车，北京作为全国的政治、经济、文化中心，安保方面自然更加严格。通常情况下，铁路部门会在旅客进站验证车票时，在终到站为北京或开往北京方向的车票上加盖印章来强化验证，列车上的检票人员若是发现旅客所持车票上没有相应印章，则会对持票人加以留意，从而达到加强安保的目的。

　　但无论是哪种原因，铁路部门的做法都应是“缓兵之计”，绝不应是“长久之策”。在互联网大发展的今天，人们已经习惯了互联网时代下便捷的生活，购物消费时，刷卡刷手机甚至刷脸都可以进行支付，生活中纸币的使用在减少，因为电子支付比纸币更方便也更环保。铁路也应如此，纸质车票的成本是一定比电子票的成本高的，而且纸质车票上有着乘车人部分的个人信息，如果乘车人将车票随意丢弃，很容易被不法分子加以利用，而给乘车人造成损失。所以，无论从成本角度还是乘客信息安全角度亦或是环保角度看，电子验票是亟需普及的，铁路部门都应该加速融入“互联网+”，不断地普及电子验票，让“刷证乘车”甚至是“刷脸乘车”全面普及，践行“让旅客方便出行”的承诺。

　　当然，在1.9万多公里的高铁线和10.2万公里的普铁线上全面普及电子验票是需要时间的。在此之前，铁路部门应在加速普及电子验票的同时做好提示工作，比如在网站、客户端、短信、还有车站增加“某车次不能使用身份证验证乘车”的提示语句，让旅客不再发生类似田先生般的尴尬；而广大旅客则应体谅铁路的“无奈之举”，发展中出现问题是在所难免的，配合工作人员，少一分固执和冲动就多一分顺利与和谐。