昨天起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁。

　　记者实地观察发现，公交车站及地铁上的老年乘客明显减少。据巴士公交二、三公司48、49路车队反映，当天老年乘客比以往至少下降了8成以上。

　　上午9点20分，记者来到公交48路终点站西区汽车站。只见待发的一辆公交车内的12位乘客中，都是中青年人，没有一位老年人，而在平时，车厢内的乘客大都是白发苍苍。“我今天一早出车，到现在已经开了4圈，老年乘客明显减少，感觉比平时下降了八九成。”驾驶员庄利平告诉记者。(新闻晨报6月27日)

　　如果光看题目，取消敬老卡免费政策，确实不妥。老年人为我国社会主义事业奉献了一辈子，退休了连这点福利都要取消，实在是有点不近人情。所以，上海市政府在取消敬老卡免费的同时，给予了每位老年人每月150元的公交补助，老年人如有需要可以花钱搭乘公交。我们可以预见这种新的福利将惠及更多的老年人，同时还能有效的减缓上下班高峰公交拥挤的矛盾，为上海市政府取消敬老卡免费政策点赞。

　　不是所有的老年人都喜欢搭乘公交出门，若非必要，他们很难得达成一次公共交通。一部分人是因为年纪大了，腿脚不方便，另一部分人，是不喜欢搭公交，买菜、遛弯都是在家附近，走路即可。这样免费的敬老卡对他们来讲，就是无用之物。我外婆就是这样，一年到头，也坐不了几次公交。现在，政府发放150元的交通补助，对这类老人来说，买菜也好，娱乐也罢，这就是看得见的福利。对于一部分因需要而乘车的老年人，150元的交通补助也足够他们一月的交通费用了，对他们而言，影响不大。而真正有影响的，我们必须承认有这么一群人老年人，为免费乘车而乘车的人，我以前上班就遇到有这么一群大爷，每天上午早高峰乘车到公园喝茶，中午回家吃饭休息，下午又乘车去喝茶，在挤晚高峰的公交回家。有时看见他们真的是气不打一处来。早晚高峰，跑来和年轻人挤车，这是真“闲”。还有一些老年人喜欢贪小便宜，哪里超市免费发放小礼品，哪怕只是一包纸巾，哪怕环境在恶劣，都有他们“战斗”的身影。他们通过占用公共产品，来获得自己的利益，哪怕投入和产出不成正比，但他们投入的只是时间，而他们最多的资源也就是时间，现在坐公交需要掏钱了，哪怕是政府的补贴，但进他们的口袋就是他们私人钱财，只怕很多时候能不坐公交就不坐，能走路就走路了吧，毕竟节约下来的就是自己的。所有才有了政策施行首日公交车站及地铁上的老年乘客比以往至少下降了8成以上的显著“成效”。

　　公共交通是一项政府投入的公共产品，是面向全社会的福利，同时是非常有限的。但现在因为免费敬老卡的原因被一部分老年人过度的占用，进而引发了一系列社会矛盾，比如早晚高峰给老人“让座”的争论—“让是情分，不让是本分”。通过该项政策，一方面扩大了社会福利的覆盖面，另一方面又能调节一部分老年人出行时间，错开上下班高峰，给广大的上班族营造更好的上下班环境，一箭双雕。不得不说，这是一项值得在全国推广的政策，为上海市政府点赞。