日前有消费者发现，上线一年多的滴滴快车在北京悄然涨价。有媒体报道，滴滴在多个城市的价格都进行了上调。北京青年报记者发现，滴滴在北京的计价标准由去年同期的1.5元/公里+0.25元/分钟提高到了1.8元/公里+0.5元/分钟。(7月12日北京青年报)

　　滴滴公司“悄悄”涨价，其目的是为了提升用户体验，方便大家出行，但是，让顾客被动的接受涨价的行为，也能算是提高用户体验？

　　打车软件的出现，在一定程度上是方便了大众的出行，同时也对传统的出租车行业形成了冲击，但是相较于传统出租车行业而言，打车软件的消费透明度并不高，即使是有了优惠券，也并不代表其价格计算方式是透明的。

　　滴滴打车一夜之间风靡全国，靠的是“砸钱”战略，各种补贴与优惠券在短时间内积蓄了大量用户，在这段时间内，很少有乘客会去计较打车到底花了多少钱。但是，企业的赔钱赚吆喝注定不能持久，因此，滴滴收取适当的“份子钱”也在情理之中，目前滴滴以每单收取20%的费用作为回报，违背了其当初不收取任何费用的承诺。悄悄涨价的行为，也有必要给从业者一个说法。

　　同时，顺风车与网络打车并未能标明起步价与公里价，消费者不能够像乘坐出租车一样打表计费，也不能够明确知晓所乘坐交通工具的计价方式，消费者此刻处于明显的弱势群体。一方面消费者的安全受到从业者的品行、经验的影响，另一方面，消费者的利益受到网络打车平台的制约，如果在乘坐的过程中“被涨价”，谁来为消费者的权益买单？

　　网络打车平台并非是不能涨价，这种溢价的行为并非是不能被接受，而是这个涨价的行为一定要事先告知消费者，充分保证消费者的知情权和选择权，不明显的告知方式虽然说得过去，但是消费者也完全有理由拒绝再次使用网络打车，在同等的出行条件下，选择正规的出租车公司更能够维护自身合法权益。

　　网络打车作为出行方式的一种补充，决不能停留在灰色地带，针对网络打车需要有明确的文件要求和行业规范。提高消费者的出行体验，不是打车公司涨价就能解决的，而且涨价与提升用户体验并无实际联系，一个明确的行业规范与行业秩序需要每一个从业者的遵守，更需要明确的行业标准有效的保障消费者权益。