日前，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，拟以交通大动脉建设支撑社会经济发展。(7月13日，中国网)

　　在这个会议上达成一个共识，那就是建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长，更调结构，既增加有效投资，更扩大消费，是一举多得的重大举措。

　　回望近年来中国铁路的发展，进入到二十一世纪以后，我们国家不仅成功建设完成了世界上海拔最高的铁路进藏铁路，而且还逐步完成了铁路运输行业的结构体系转型，随着社会的不断发展进步，铁路运输也逐渐从普通的铁路运输模式向高速铁路方向发展。这使得铁路运输行业所提供的铁路运输服务质量实现了一个值得飞跃，极大地便利了货物周转和人们出行。

　　当前我国经济正处在爬坡过坎的关键期，要优质高效的推进经济转型，需要有综合交通运输体系的支撑。这其中，尤其要发挥铁路作为经济转型发展“先行官”的作用。众所周知，我国中西部尤其是西部地区，与东部地区发展差异较大，经济发展潜力巨大，但在交通运输方面欠账太多。而东部地区要实现产业结构向高端升级，助推现代服务业和高端制造业发展，也需要快速铁路网的建设。

　　面对重任，中国铁路总公司采取强有力措施，全力以赴推进铁路建设。2015年，当年铁路完成固定资产投资8238亿元，其中基建投资5925亿元；投产新线9531公里，其中高铁3306公里；沪昆高铁新晃西至贵阳北段、合福高铁、哈齐高铁、沈丹高铁、京津城际铁路延伸线、吉图珲高铁等陆续开通运营，“四纵四横”的快速铁路网主骨架不断完善，区域路网结构进一步优化。　铁路建设的高效快节奏，一方面拉动了国内钢材、机械、电子等产业的发展，有力地稳定了我国经济增长，成为稳增长的重要因素。另一方面，铁路网的延伸，缩短了时空，有力地改进了中西部地区贸易发展，促进了东部地区淘汰落后产能，促进服务业和制造业升级。

　　《诗经》有言：“民亦劳止，汔可小康。”小康，这个穿越无数苦难与辉煌岁月的执着梦想，不再遥不可及。跑好我们这个时代的“关键一棒”，“火车头”领跑是一个不可或缺的重要角色，期待给我们带来更多的喜悦。