如今老年代步车在道路上已是越来越常见，不用驾照、上手容易、价格低廉……然而这个“看起来很美”的老年代步车，却经常因为安全问题而被曝光，与老年代步车相关的事故也屡有发生。长期游走于法律边缘的老年代步车，在生产销售、交通出行等方面都存在着安全隐患。(央广网)

　　从三轮，变成了四轮；从双开门，变成了四开门；从四面透风，变成了冷暖空调；从拐弯伸手示意，变成了带反光镜、带转向灯……以前的老年代步车，也就是加了棚子的小三轮。现在的老年代步车，已经与小汽车几乎无异。然而这类车并非真正的“代步车”，中消协在一份通告中指出：“代步车”不是汽车、不是残疾人专用车，而是一种医疗器械，速度基本控制在5-10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。

　　不可否认，这种“没有保险”、“无需驾驶证”的“老年代步车”在一定程度上给人们带来了便利，很多人也是因为“无需驾照”“容易上手”而偏爱这种“代步车”。可是人们不知道的是，这种所谓“老年代步车”存在着巨大的安全隐患。据报道有些代步车“两个工人一个小时攒一辆”，其安全性可想而知，而且很多“代步车”随意变道、在机动车、非机动车道上任意“穿梭”，“任性”为之。现行法律规定，市场上销售的“代步车”不符合办理车辆注册登记的法规要求，按照规定不准上路行驶，但是在非机动车道和机动车道上往往都能见到这类车在穿梭。

　　何以让“老年代步车”不在“任性”下去，需要法律、市场的监管。这种应实际市场需求而生的交通工具，不能一禁了之，而是要尽快出台相关的法律法规，通过对生产、销售、使用等多个环节进行法律上的明确，实现老年代步车“从乱到治”“从存在隐患到安全上路”。国家应进行立法，建立老年代步车的登记、年检和报废制度，对驾驶人进行专门培训，并对车辆的生产流通环节进行严格监管，对其生产销售制定统一标准，对其使用范围、质量参数等方面进行明确规定；同时，地方政府也要根据自身实际，坚持“以路权为核心”的原则，对老年代步车的出行作出规定，才能达到既方便老年人出行，又最大程度保障道路交通安全，让“代步车”有序地参与到社会交通当中来。