一个不锈钢支架，几片帆布，就凑成一把遮阳伞。遮阳伞虽实用，却是交通安全的“毒瘤”，甚至被网友戏称为“夺命伞”。每年这个时候，这样的遮阳伞在厦门一些道路上随处可见。昨天上午，记者兵分多路，直击厦门岛内摩托车和电动车非法加装遮阳伞乱象。(7月26日《海西晨报》)

　　摩托车和电动车非法加装遮阳伞的情况，全国各地都存在。“伞车”横行缘于监管缺失——或监管不力，或根本没监管。

　　“伞车”该哪个部门管？城管、交警、交通运输、安监？似乎这些部门都没管，至少没管好。要不，“伞车”咋能满街停、到处跑？

　　“伞车”隐患多且严重：影响车辆稳定性，使车子失去平衡并翻车；遮挡视线，特别容易出交通事故；遮阳伞很有可能刺伤骑手或乘客的眼睛、颈部、心脏等部位，危及生命安全……不是吗？近年来，全国各地很多“伞车”发生事故，仅在本月就发生了多起“伞车”事故：7月18日，一名广东廉江的女子骑着摩托车在路上行驶，由于车速快且风较大，车上的遮阳伞突然折断，女子和摩托车一同摔倒，折断的遮阳伞柄直接插入其喉咙，医护人员赶到现场时，女子因伤势过重而抢救无效死亡；7月19日，在湖南省隆回县桃洪西路，一名男子骑着摩托车途经该路段的一左转弯路口时，与一辆出租车发生碰撞，因摩托车车速较快，且加装了遮阳伞，摩托车倒地后，遮阳伞伞架直接刺伤摩托车驾驶员右眼……血的教训、生命的代价应该让人警醒！

　　“伞车”横行，除了监管缺失，还有车主金钱至上、车主和乘客安全和法制意识淡薄等原因。整治“伞车”，除了加强安全教育、法制宣传外，关键是监管部门要担起监管责任。有些地方出台了整治措施，比如在厦门，非法加装遮阳伞将被罚200元；在禁摩地区驾驶摩托车上路，会受到罚款、扣车、暂扣或吊销驾驶证等处罚；在禁摩地区驾驶加装了遮阳伞的摩托车上路，还会被处两罪并罚。而从实际情况看，制度和规定完全成了“纸老虎”。

　　前苏联作家阿法纳西耶夫说：“监督是管理过程持续最长的一种功能，因为它是在执行决策的全部过程中实现的。”在人们的自觉性、思想觉悟和精神境界还没达到一定要求的现实语境下，加强监管是减少和杜绝违规违法行为的不二法门。其他事情如此，整治“伞车”更是如此。