30000公里，这是未来五年中国高铁将要达到的公里数。铁路网也会越织越密，在原规划“四纵四横”的基础上,形成“八纵八横”的主通道，各点线之间连接成网，让人们外出旅行之中更加广阔。

　　我国高铁将完成“从四到八”的升级，届时将基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1-4小时交通圈，省内城市周边30-120分钟的交通圈。

　　有了规划就有了发展方向，中国铁路一直秉承科学发展创新。如果说普通列车解决的是旅客出行的“温饱问题”，那么高铁动车就是帮助旅客“奔小康”。以前百姓坐火车出行会遇到买票难、乘车时间长、车次少等问题，而现在我国高铁运营里程全球第一，全国一半的列车都姓“高”，上网订、电话买等购票政策的推出，方便了不同层次人群的需求，最大化地利用了各项资源，节省了大家的宝贵时间。未来将构建的“八纵八横”高速铁路主通道，将形成一张铁路大网，各个通道连成网覆盖会进一步扩大,使路网结构更加优化。简单的说，以后旅客坐高铁去一个小城市基本实现直达，转车的机率会越来越低，而且高铁的速度也会保持在每小时200-350公里左右，“朝辞天安门，午间城隍庙”，5个小时就能实现京沪穿梭。旅客在手机上就能买到未来60天的火车票，舒适、便捷、安全的乘车环境，让人们随时都可来一次“说走就走的旅行”。

　　随着人们物质文化水平的不断提高，人们都会选择周末或者节假日外出旅行、探亲。开车遇到大假多半会堵在高速公路上，在中国高铁这张名片誉响全球的时代里，更多人会选择运行时间短、安全快捷的高铁，明年从成都到西安只要3小时；到北京“夕发朝至”睡一觉8小时便能吃上北京烤鸭，这可比开车方便、舒服多了。“八纵八横”铁路网，基本实现内外互联互通、大城市高铁联通、县域基本覆盖，相邻城市之间也就1-2个小时，要知道在城市里坐公交车从东门到西门也要花一个多小时，还不能碰上堵车。而“八纵八横”覆盖之下的城市铁路网，可以让外出学习、打工的同志们每周或者每月都能自我随意安排回家探亲行程，在高铁上睡一觉便回到了千里之外的家中。

　　中国高铁有了“八纵八横”升级包，常回家看看不再是一种奢望。