目前，广西桂林旅游进入暑期高峰期，各名胜景点和百里漓江游人如织。据桂林火车站统计，暑运28天，桂林站管辖内的9个高铁站共发送旅客130.1万人，较平时增长80%左右，较没开通高铁的2013年增长189.1%。其中，往返于广深方向的高铁最受热捧，出行高峰期的动车客座率达到98%以上。(8月1日科技日报)

　　想到广西桂林，笔者忍不住想起小学时候的课本文章的描述，桂林山水甲天下！那个萦绕在脑海中的象鼻山，相信许多朋友都想一睹它的芳容。奇险俊秀的山围绕着清澈翠绿的水，这样的水再倒映着这样的山，再加上空中云雾迷蒙，山间绿树红花，江上竹筏小舟，那场景就像是走进了连绵不断的画卷，真是“舟行碧波上人在画中游啊。”为此，广西桂林成为这个暑期旅客选择的旅游首选之地，也成为最繁忙的旅游路线。

　　在满足旅客那种“快旅慢游”的新出行方式下，高铁无疑成了旅客的首选交通工具，坐上高铁几个小时到达目的地，把时间放在欣赏美景下。故而，在高铁带动下，桂林的旅游业像坐上了高铁快速发展起来。

　　要想富修铁路！在2013年以前桂林全市只有一条湘桂铁路经过，作为基础交通工具的铁路运输不仅在通道能力和客车开行对数上相对有限，而且列车运行时间过长，使许多仰慕桂林山水的游客无法满足出行需求放弃了涉足此地。

　　要想加快城市建设，高铁必须上马助力。2013年底衡柳高铁和2014年底贵广高铁开通运营后，两条高铁以桂林市为中心呈现“十字交叉”，使桂林市形成了北通南达、东进西联和“一城九站两高铁”的高铁交通格局，真是太方便旅客出行了。高铁拉近了城市与城市间的距离，一下子满足了游者的需求，让桂林旅游迎来了新的机遇。2016年春节假日期间，桂林市共接待国内外游客71万人次，同比增长30%。

　　这些数据，不难看出桂林旅游热背后的真情故事，铁路部门付出的艰辛努力。铁路部门像一部大联动机，将车、机、供、电、量牵动起来，在加上客运站、段部门的发力，为了确保铁路线路的畅通，那真是冬练三九夏练三伏加班加点辛苦工作，才有了桂林旅游的火爆。

　　旅游产业拉动经济！况且是占着这么美的“甲天下” 的桂林，当地政府不把旅游业抓住，简直是暴殄天物呢。所幸，当地政府认识到“高铁+旅游”带来的实惠，逐渐成为了路、地携手共同促进共谋发展的双赢层面，如此不仅深化和拓展了旅游合作的层面。

　　世界那么大，我想出去看看；桂林山水甲天下，在这个旅游仙境里，不妨乘坐旅游动车去欣赏桂林的美景。相信桂林旅游热背后的真情故事是感人的，是当地政府和铁路部门联合演绎的幸福篇章。