8月23日，笔者在中国铁路官方微博以及江西网络电视台、张家界在线等各大媒体看到一个热词“暑运最美铁路人”，火车司机、客运值班员、抗洪抢险的工务人员、发电车乘务员……一个个在高温下挥汗如雨的身影，与当下国人重新叫响“女排精神”一起，向笔者扑面而来，笔者止不住想问：他们需要这么拼吗？

　　曾经笔者也不止一次拷问过这个问题。冒着57℃高温在铁道线上巡查的铁路巡道工，暴雨中在十字路口指挥交通的交警，烈日下还在挥汗如雨地擦洗防护挡板的环卫工，还有累得在更衣室就睡着的手术医生等等，都在心里问：他们需要严寒酷暑风雨无阻吗？需要辛勤劳作吗？一次次的答案都在告诉笔者，确实需要。对病人，时间就是生命，医生才这么拼，对交通，越是非常时期，越需要交警指引，交警才无惧风雨，还有环卫工，还有铁路职工……都是必须有了他们的尽职尽责，才能满足人民生活的需要，才能保证人们的安全出行。

　　据铁路部门消息，每年3-9月，是铁路防洪保安全的关键时期。每到这个时候，铁路部门不止要对列车的运行进行调整，以保证运行的安全，还要进行防洪防暑消防等培训演练，全员提高防灾救灾能力。这段时间，要克服的不止是高温暴雨带来的身体上的不适，最为重要的是要不能有丝毫松懈地做好车辆、线路的检修和守护，特别是边坡隧道更是重点防护，以求最大限度降低因烈日暴雨引发泥石流、滑坡给铁路带来的伤害，保证列车安全运行。今年6月29日，持续多日的暴雨让川黔铁路赶水至岔滩区间120万立方米大面积滑坡，滑坡体上部出现约50米宽的裂缝，很不稳定。这次滑坡体规模巨大，整治难度更大，是历年来成都铁路局投入人力物力最多的一次抢险。共紧急集结2000多名抢险人员和240套抢险机，连续奋战52天，该路段终于在8月20日全线开通。在6月到8月的盛夏烈日中，这两千多名职工完全是在高温下与老天较劲，挑战生理耐热极限。

　　治山斗水保畅通，这是高温下铁路人这么拼的理由。铁路人不是铁打的，也是血肉之躯，面对这种异于常人的辛苦和付出，或许有因为职业需要别无选择的无奈，但笔者相信，当他们看到火车因为他们的这种付出畅通无阻、旅客微笑着平安地踏上回家路，他们内心是自豪和满足的。就如笔者一名铁路朋友所说：每当在夕阳下看到一列列客车缓缓驶出检修车库，想到这些经过他亲手修整过的车，将载着成千上万的旅客飞驰在千里铁道线上，他内心的那种自豪感真是溢于言表，尽管傍晚的风在一点点吹干早已湿透的衣服，但所有的劳累都在随风消失。这让笔者再次想起咱们的“女排精神”，这种精神其实一直渗透在中国人的血液里，让中国人在各行各业中团结协作、艰苦创业，实现梦想。