据人民日报9月18日报道，据中国汽车工业协会统计，今年前6月，国内SUV销量前十名中，有6个中国品牌；MPV销量前十名中，中国品牌就占了9席。
有外媒用“让外国车企感到压力”做了新闻标题，报道中国品牌乘用车品质大幅提升。品质飞跃的背后，中国品牌乘用车高端化道路并不平坦。
“告别模仿，坚持正向开发，逐步建立研发流程、标准和体系，是近年来中国品牌乘用车品质大幅提升的主要原因。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧认为，中国车市已进入微增长，消费升级态势日趋明显，加上合资品牌价格下压，自主车企产品结构升级迫在眉睫。
G20峰会前，100辆宇通T7交付G20组委会。这是中国品牌高端公商务车首次参与G20峰会出行服务。之前，处于垄断地位的丰田柯斯达，一款车型生产了10多年。如今，感受到T7的压力，柯斯达终于要换代了。
伴随着国家层面的汽车技术法规体系基本与欧美同步，中国品牌乘用车的安全水准实现了质的飞跃。
中国品牌快速崛起，引起了国际品牌的高度关注。数据显示，今年前6月，中级车市场销量前十位的国际品牌车型，有8款年内将完成换代、改款或推出增配车型。而在中国品牌暂据优势的SUV市场，国际品牌强大的产品攻势也已拉开序幕。
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