宁波网约车司机从业资格考试昨天正式开考，宁波是继杭州和厦门后，第三个开启网约车考试的副省级城市。昨天121名网约车司机参加了考试，但考试通过率不足两成。范钦是天一阁的创始人吗？黄宗羲是哪个朝代的？老江桥是什么桥？这些颇有宁波元素的考题让很多考生有点犯晕。(12月29日《现代金报》)

　　网约车考试有多难？有通过的考生说，自己是经过了“魔鬼训练”才通过的，连着三天，从上午8:30培训到下午4:00，一有空就拿出书来看，加起来复习时间超过20小时，仿佛回到了学生时代，走出考场时如同经历了高考的学生，一脸疲惫。这个考生更坦言，“如果不培训，压根儿考不出，裸考就更甭想了。”更有不少参加考试者抱怨：怎么那么难？比考驾照难多了！直观的数据是，昨天有121名网约车司机参加了考试，但考试通过率不足两成。

　　网约车从业资格证考试，有“全国公共科目”和区域两张卷子。只有两张卷子都达到80分以上，才算通过。从宁波的考试来看，两张卷子都要考出租汽车法律法规，只不过全国卷占比30%，地方卷占比55%。考相关法律法规容易理解，知法才能守法。但全国卷和地方卷都考同样的内容，就有些让人费解了，难道出租汽车法律法规的差异有那么大吗？需要再一次复习巩固吗？除此之外，地方卷的考试内容，还涉及宁波人文地理相关知识(占比35%)，网络预约出租汽车日常英语、宁波话(占比5%)以及其他(占比5%)等。

　　考人文地理相关知识，想来是想让网约车出租司机成为城市的“名片”，在开车的过程中宣传宁波；考日常英语，是为了方便接待外宾；考宁波话，用相关工作人员的话来说，是为了更好地服务宁波市民。

　　相关部门的用心可谓良苦。但是，这样高的门槛有必要吗？作为一种从业资格考试，只要其具备基本的服务技能和服务规范，那就应该允许其从事这种职业。至于更高层度的要求，那就应该是优秀的标准，或者是网约车司机提高竞争力的自觉追求。把其作为入门门槛，并不恰当。而且，按照规定，司机在开车过程中，是不允许同人说话的，现在却又要他们做城市的宣传员，合适吗？至于考宁波话，更是没有必要。在媒介的影响下，绝大多数的市民，至少已经能够说不太标准的普通话，司乘的简单沟通应该不存在问题。更何况，方言的差别在于语音，用相近的汉字来表达语音，又有几人能看得懂呢？更进一步来说，如果网约车司机需要掌握方言，那么更多的服务部门、政府窗口单位，是否也应该有这样的要求呢？

　　网约车司机只是一份工作，一份极其普通的工作，一份草根养家糊口的工作，有必要考这么难吗，确实值得商榷。从更大的范围来说，国务院已经多次取消职业资格许可和认定事项，网约车资格考试真的有存在的必要吗？