“不敢一个人在外面走，万一被车撞了怎么办？”家住宣城康乐山庄小区的周争鸣女士今年46岁，原本患有先天性近视，最终变成视力残疾二级。周女士告诉记者，自己很少出门，即使市区在人行道上设置专门的盲道，周女士依然会选择有亲人陪同。“很多盲道被电动车等占用了，走盲道不安全，有些盲道上还有树和电线杆，不敢放开走。”(2月26日，中国宣城网)

　　作为现代城市的一个重要组成部分，盲道的出现，是人类文明进步的体现，我们不仅关注自己，也关注有特殊需求的特殊人群。普通人都会有两只眼，这是保障人们正常生活的需要，而要体谅和关注特殊人群的需求，给予他们更多的呵护，就需要有“第三只眼”。盲道就是社会在用“第三只眼”看世界。盲道从方便盲人出行的“安全通道”，变成“关山重重”，成了“车道”、“忙道”，就缘于社会缺失了“第三只眼”，从而让盲道不帮“盲”，反而给盲人出行添乱。

　　缺失“第三只眼”的，有公众。科技的发展，社会的发展，让人们的交通出行更加便捷。与此同时，各种交通工具的停放，机动车、电动车、摩托车、自行车，常常把盲道“拦腰截断”，有的甚至只能从一些车身的缝隙间，才能窥见到盲道的“身影”。这样的鸠占鹊巢，莫说盲人，恐怕就是正常人，也需要在其间迂回突袭，才有可能能实现穿越。盲道变成“忙道”中，当然与停车位设置不足有关，但更体现的是公众缺失体谅他人的“第三只眼”。没有用“第三只眼”来看盲人的生活，自然就体会不到盲道变“忙道”的悲哀。而这样的悲哀，并不止表现在盲道上，当自己的车辆，被乱停的车辆隔断出路的时候，人们所责怪的，何不是他人缺失“第三只眼”？

　　缺失“第三只眼”的，不止公众，还有商家和相关部门。因为店铺装修，破碎了门前盲道，却置若罔闻，这是商家缺失“第三只眼”；盲道上有窨井盖，让盲人不知所措，这是城建部门缺失“第三只眼”；两条盲道不能顺畅的连接，盲人徘徊复徘徊，这是设计部门和建设部门缺失“第三只眼”。“第三只眼”的缺失，表现在盲道上，是缺乏助盲意识；表现在其他方面，是缺乏对他人的体谅。

　　文明的社会，需要人们用两只眼为自己看路，也需要人们用“第三只眼”为他人看路，看到文明的光亮！