昨日，记者从多渠道了解到，来自首汽集团的新能源分时租车“Gofun出行”，将继北京、上海、厦门、青岛等地之后，明天正式开进武汉。首批共享新能源汽车投放到光谷地区，过桥免费还不限行。(3月17日《楚天都市报》)

　　近期，“共享经济”成为了高频词汇，人们对共享经济的期待和喜爱溢于言表。继共享单车之后，共享汽车逐步进入人们的生活。正如人们所表达的那样“共享汽车肯定比自己开车、付停车费、养车方便实惠多了”，共享汽车有着得天独厚的优势，这些优势注定了共享汽车会出现并流行开来。只是，在这必然情况发生之前，人们不得不产生忧虑，共享汽车是否会遭遇共享单车的窘境，文明行为“掉队了”。

　　共享单车是当前公众最直观享受到的共享经济，也是关注度最高的共享经济，但不可否认的是，共享单车出现至今，伴随而来的不文明问题层出不穷。自行车乱停乱放、被人为“私有化”、遭受恶意损害等等倍受诟病。面对这些不文明行为，人们在表达愤怒和谴责的同时，对文明行为的倡导呼声越来越高。当下，在共享单车还未被“好好爱护”的情况下，共享汽车的出现，让民众对文明同行的期待愈发高涨。

　　共享汽车虽有着与共享单车一样的便捷性，但不文明行为出现造成的危害却比共享单车要大很多。比如：比共享单车的价值更高，恶意损害造成的损失也是更大，将共享汽车乱停乱放，更易造成交通堵塞，对共享汽车的“私有化”，对共享资源会造成了更大的浪费，以及对共享汽车的不合理使用，会对他人造成更大的危险，等等。共享汽车所具有的这些独特问题，必须被高度重视，并配套更加文明的使用行为。

　　共享经济需要文明同行，共享汽车更加需要。只是不文明行为多源于使用者观念上的偏差，而要纠正思想偏差，培育出自觉且持久的文明行为，不是一朝一夕就能完成，这就需要社会各方共同努力，久久为功。

　　共享汽车运营企业要在“摸着石头过河”中，不断探索经验，总结好的做法，进一步细化规范共享汽车使用的配套制度，进一步完善共享汽车配套设施建设，加强共享汽车使用的全程监督和不文明行为的查处力度，创新开展民众参与监督模式，让使用者心中有规则，行为受监督，使用显文明；各级地方政府要立足于打造服务型政府，顺应共享经济发展潮流，加强配套基础设施建设，让共享产品使用更加畅通、便捷。当然，消费者作为共享经济的主体，更当主动建立共享思维，强化文明意识，注重信用价值，既做共享经济的得益者，也做共享经济的维护者。

　　文明是共享经济存在的基础，是公民毕竟具备的基本素养。当我们在期待共享经济能让生活变得越来越便捷的同时，我们也当不断提升自己的文明指数。只有做到文明“不掉队”，共享经济才能走得更远，民众的共享获得感才能更高。