从5月15日起，南京实施共享单车信用共享机制，交警部门与8家共享单车企业建立共享单车用户的信用共享数据，一旦骑车人被列为交通违法失信人员，各品牌共享单车平台均对其停止注册、使用。同时，骑车人的车驾管业务也将停办，同时还纳入市民征信系统。(5月16日，北京晨报)

　　今年，共享单车在全国各地迅速蹿红，城市大街小巷布满了各式各样的共享单车。拿出手机扫一扫就能骑走，解决了出行“最后一公里”的问题。随着网络社交的不断成熟进步，“共享”的内容也在悄然变化；“共享经济”的思维模式不在拘泥于虚拟资源，而是扩大到了住房、骑车等实体资源，形成了一种新的商业模式，即“共享经济”。

　　不过，在“共享经济”的诸多商业模式快速发展，给大家生活带来方便的同时，也滋生了许多不文明现象和问题，就“共享单车”来说：私自加锁、人为破坏、乱停乱放、违反交通规则等，这些“共享单车”遭遇人为破坏和交通违法等案例也是越来越多。有些为了一己私欲或丁点小便宜，有些甚至纯粹是为了破坏而破坏，一些人将共享理念的内涵破坏殆尽，不仅损害了其他市民的正当权益，甚至可能会阻碍“共享经济”的普及与发展。据南京交警最新统计，今年4月份全市现场查处非机动车各类交通违法行为65345起，暂扣各类非机动车2234辆，其中暂扣“共享单车”330辆。而今年以来，因各类交通违法拒绝接受现场处罚而被暂扣的共享单车更是达到771辆。

　　此次南京建立共享单车信用共享机制有着强烈的问题导向，对于共享单车使用者出现交通违法，拒绝接受交警处罚时，交警将该共享单车车号提供给共享单车企业，企业根据使用者的注册信息将该车最后一名使用者反馈至交警作为处罚依据；其次，南京交警将定期与各共享单车企业进行数据信息交换，根据违法当事人的用户信息，各共享单车企业扣除违法当事人的信用值，增加其使用共享单车的成本，严重违法失信人员共享单车企业停止其使用共享单车的资格。

　　政府部门建立信用共享机制，是对“共享单车”企业及使用者行为的规范和引导；企业从发展过程中已经碰到的问题上汲取教训，同政府部门建立共享单车用户的信用共享数据，为各部门治理违法失信问题提供参考依据。相关部门及时出台的配套措施意味着此前持续一年多的不文明现象和违法现象将迎来拐点。诸多的共享模式，也将变我们的生活习惯、方式，“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。