昨天，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组在北京正式亮相，该动车组被命名为“复兴号”，寓意着迈向中华民族的伟大复兴。今天“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。(6月26日《北京青年报》)

　　“复兴号”双向首发，标志着中国动车技术站在新的制高点。高兴的是，速度更快、配套功能更齐全、乘客更舒适等，更高兴的，应该是“具有完全自主知识产权”！“复兴号”是中国制造的骄傲，或者讲，它正在承载中国制造一起上路，承载“中国制造2025”一起上路。尤其是，高铁已经成为“中国制造”的一块金字招牌。资料显示，凭借技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高的综合优势，中国高铁“走出去”项目遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。

　　“复兴号”首发，高兴之余，更要反思。中国制造的“昨天”，甚至一部分“今天”，现状是不容乐观的——一方面中国不少企业生产的多是缺乏自主研发技术、缺乏自主品牌、附加值低的产品，有些成为落后生产力的“代言人”，有的成为产能过剩的“添加剂”；另一方面，外资中的“Made in China”，技术与标准牢牢掌握在别人手里，而你的手只是在“机械运动”，利润分成上，人家抱着大西瓜，你只是拣了芝麻。

　　乘坐在“复兴号”上，可以看到中国制造的“明天”。尚普咨询轻工行业分析师认为：掌握核心技术，是由中国制造升级为中国创造的关键所在。中国制造已站在政策的风口，量身定制的“中国制造2025”正在扎实推进，鞭策与激励制造类企业，积极谋求“创新、转型、升级”之路，尤其在自主研发方面要“舍得”——有投入才有产出，有技术才有前途，有产权才有未来……“复兴号”的成功足以说明这一点，中国制造业要从中得到深刻启发。

　　中国制造需要大国工匠。眼下，中国制造面临着较严峻的“人才瓶颈”与“技能短板”。据悉，全国高级技工缺口近1000万人。高级技工的严重缺口，一定程度上导致中国制造“创新、转型、升级”的滞后。人才是决定性因素，是顺利实施“中国制造2025”的关键所在，具备工匠精神的技能人才尤其是高技能人才将成为核心力量——一方面是技术研发的重要骨干力量，另一方面又是熟练运用技术的具体操作者。