据北京市公安局公安交通管理局官方微博消息，针对媒体报道“百度公司无人驾驶汽车上道路行驶”情况，北京市公安交管部门高度重视，正在积极开展调查核实。在5日的百度AI开发者大会上，百度集团总裁兼首席运营官陆奇和创始人、董事长兼首席执行官李彦宏现场连线，当时李彦宏正乘坐无人驾驶汽车在北京五环上，往国家会议中心方向行驶。北京市公安局公安交通管理局对此表示，公安交管部门支持无人驾驶技术创新，但应该依法、安全、科学进行。对于违反《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的行为，公安交管部门将依法予以查处。(7月6日，中国新闻网)

　　关于李彦宏乘无人驾驶汽车上路事件，北京交警“支持技术创新，对违法行为将查处”的表态很值得玩味：作为交通执法部门，只需就事论事地告诉公众李彦宏究竟有没有违法就行，何必强调“支持技术创新”的立场呢？我想，也许他们是担心一旦“法办”李彦宏，就要被扣上“反对技术创新”的帽子吧。

　　事实上，虽然指责李彦宏乘坐无人驾驶汽车涉嫌违章驾驶的声音比较多，但也有一些网友和媒体是支持百度突破常规的“创新”之举的。但由于对新事物的忧虑，自动驾驶的安全性问题会被放大。”也就是说，无人驾驶汽车更安全可靠，人们对它的安全性担忧属于“瞎操心”，反映了对新事物不信任的思维惯性。可是，你怎么就知道百度的自动驾驶属于“成熟的自动驾驶”，如何确保它的安全性比人的驾驶还高？是的，百度早在2015年就已经路测，可是，且不说那次路测没有得出公开、公认的结论，甚至连是否合法，是否得到上路许可都不可知。也就是说，所谓百度无人驾驶技术比人凭直觉开车更安全，在某种程度上仍属于“推理”，并无足够的事实依据，至少是尚未得到国家权威部门的认可。

　　如果严格遵守现行法律，无人车不能上路，那么无人驾驶研发就会遇阻，显然就会陷入悖论之中”“人类历史上的很多新技术，在面世之初，都与现行法律有冲突，最终则是修改法律，以适应技术进步。如果都这样死板僵硬，一味限制创新精神，那么新技术如何发展，人类社会又怎么进步。”也就是说，为了社会进步，法律就得为“创新”让路。因为法律的“滞后性”，就鼓励“创新”者去违法，以此来“倒逼”法律“跟上时代的步伐”，试问，这究竟是“支持创新”还是“支持违法”？再说，是否“创新”到底由谁说了算？现在国家在提倡“大众创业，万众创新”，也就是说，人人皆可创新，那么，是否意味着人人皆可违法？倘若说，小企业、小人物的创新不算创新，大企业、大人物的创新才是创新，那么，这就是“只许州官放火，不许百姓点灯”的霸道罢了，纯属“资本特权”思维作怪。

　　百度的行为，已不仅仅是交通违章，也不仅仅是李彦宏在逞“个人英雄主义”，而是拿沿路所有司机、路人陪他做“白老鼠”，拿别人的生命为自己的冒险垫背，这明明是对法律和生命的蔑视。

　　百度真要创新是可以的，但应该像北京交警指出的，要做到“依法、安全、科学进行”，而不能摆出“我创新我怕谁”的骄纵姿态，置国家法律与他人生命于不顾。