读者林小姐来电：昨天下午（14日），我收到一条手机短信，说我违章停放共享单车。我昨天确实用了两次共享单车，但都规规矩矩的呀。现在，共享单车是不是也有“违停”处罚了？(7月16日，杭州网)

　　共享单车的出现，是好事。他推动了绿色出行、环保出行，也解决了市民出行“最后一公里”的难题。然而，共享单车的发展，也让城市遇到了“幸福的烦恼”，乱停乱放，影响了城市的交通秩序。共享单车的乱停乱放，究其根本，很大程度上，就在于使用者缺乏文明意识，只图一时之便利，而忽略了规则意识。

　　共享单车的违停处罚，很难等同于机动车，无法罚款扣分。但在现代的技术条件下，他也可以有自己的处罚方式，即扣信用分。有共享单车运用方表示，每一个用户都有信用分，每适当使用一次，信用分会增加。使用不当，就会被减分——比如违停、加装私锁、非法移动单车、丢失单车等。如果累计减分到某个程度，可能会遭遇处罚措施，有些品牌会上调使用费用，严重时有可能导致再也无法使用单车。这样的处罚，对于使用者来说，也是会产生一定震慑力的，督促他们更文明地使用共享单车。

　　如同机动车违法处理一样，处罚只是手段，目的在于督促共享单车使用者文明使用共享单车。因此，在发送违章停放共享单车的信息时，一定要告诉用户错在了什么地方，如此才能便于用户养成文明使用习惯。像这样用户认为停的规规矩矩，平台认为是违停的，却又说不清所以然的，就很难产生正面引导作用，甚至会引起用户的惊疑。此外，不同的共享单车企业，最好有共同的游戏规则，各敲各的锣，各打各的鼓，在违停上没有共同的、明确的说法，是不利于用户的遵守的，也不利于共享单车的发展。

　　共享单车乱停乱放的另一个原因，与缺乏共享单车停车场地规划有关。杭州已经在制订方案，准备为共享单车等非机动车划定带有9个数字编码的统一停车位，首批非机动车位可能在7月底亮相。这也是有益于解决共享单车乱停乱放难题的。

　　在杭州市的方案中，也对共享单车企业和用户的乱停乱放区分开来。明确规定，在停车区之外，如果单车企业违规投放，则按照城管相关规定将接受处罚；如果是市民骑车后乱停的，则由单车企业负责对用户进行不同形式的惩戒。这样的责任界定，既明确了责任，也有利于共享单车的发展，值得肯定。