距离今年春运开始(2月1日)还有2天，各地也陆续在做春运的准备工作。就在1月29日，第一趟来支援广东春运的“支南列车”顺利抵达广州，奏响了春运的前奏。(1月30日央视网)

　　为应对春运期间往返客流不均衡、旅客去向过于集中的难题，从上世纪九十年代末，铁路便开始了春运援外工作。既：举全国之力北车南调，集中运力，从哈尔滨、沈阳、西安、和青藏铁路公司等调配大量客车南下支援南方春运，俗称“支南临客”，而这样的临客一开就是近二十年。

　　今年，作为春运“主阵地”的广铁集团将接收“支南列车”39组，最大程度保障旅客返乡。而为了让更多的人能够回家过年、与亲人团聚，各集团公司将为广州等地区春运提供最大的助力，他们不仅在车体上优中选优，支南人员也同样是精挑细选，他们不仅要背井离乡，更要承担起为期40天的繁重的春运任务。因此，我们要铭记感恩，正是这样一列列支南列车和一支支乘务组，放弃与家人一同守岁、享受天伦的机会，带着让人民群众回家的艰巨任务，奉献在旅客回家的路上，才有了融化风霜的温暖列车，才有了通达南北的归家通途。

　　人非草木，孰能无情？从媒体报道的照片中我们经常看到，这些支南乘务员一个人的时候有时会悄悄抹泪，有的会偷偷看一看照片，思念远方的亲人和她(他)，但我们也能看到他们眼神里透出的坚毅，让旅客安安全全回家过年、圆千千万万人的回家梦，就是全体支南乘务人员的一致心声。

　　今年春运，铁路部门预计发送旅客3.88亿人次，在这样超负荷的春节运输面前，购票难仍然是春运难解之题，旅客在出行过程中难免对铁路抱以微词，铁路人用心血换来的也许只是旅客“不理解”的声音。然而又有多少旅客知道，在大动脉上驰援几千里的支南列车上，这些铁路人，在旅客春节阖家团圆把酒换盏之时，自己却要吃着便餐、与黑夜为伴，饱受着与亲人分别四五十天的相思之苦。

　　为了让南方的同胞回家之路不是一种受罪之苦，而是一种享受之福。他们坚守在一趟趟支南列车上，畅通了千百万旅客的春节回家路，他们无愧为“春运”里的无名英雄。而这，恰恰就是铁路服务旅客的展示和表现，对于即将“独在异乡为异客”的支南乘务员们，除了感恩，我们还能为他们做些什么呢？也许只能默默地为他们祝福！