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密织高原路网 助力精准扶贫
2018-10-12 15:31 来源:多彩贵州网 作者:黄波 编辑:吴迪
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96677 | 投稿

  10月10日上午11时18分,在成贵铁路毕节站,中铁十一局建设者操控着大型铺轨机组稳稳铺下第一对500米长轨,标志着成贵铁路云贵段进入铺轨阶段。成贵铁路建成通车后,贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内。(10月11日人民网)

  “要想富,先修路。”这是中国改革开放四十年实现可持续发展的经验之一。道路修通,带来的是“车轮一响,黄金万两。”带来的是沟通万方,百业兴旺。其中,铁路建设在推动地方经济发展过程中起到了极大的支撑促进作用。

  在高原地区修建铁路,既考验的是铁路工程建设部门的技术能力,又体现的是铁路总公司政企分离后,推动规划方案建设落实促进社会发展的水平。这条新修建铁路,将跨越云贵高原地形复杂区段,深入蜀道故地,建成通车后,将形成西北地区、四川省、毕节市通往珠三角(华南)、长三角(华东)、京津冀和环渤海等经济发达地区的快速客运大通道,完善贵州“十字形”高铁网络。这条铁路的建成,还将使成贵铁路、渝贵铁路、成渝高铁串联起来,形成黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网。窥一斑而知全貌,高铁发展带来的便利,高铁“网络化”生活,将在西部大开发过程中,随着一条条西部铁路的逐步完工,其效应将持续深入地在全国范围不断扩散发酵。

  在高原地区修建铁路,既考验了地方政府对实现经济可持续发展的支持力度,又体现了围绕铁路建设与运营即将释放出来的发展红利。在西部修建铁路,相对于高速公路,铁路具有覆盖面更广阔,影响力更深远的优势,围绕铁路干线覆盖区域,有利于推动形成更加具有地方民族性、特色性的中小城镇,带来更多的发展机遇。在铁路发展的过程中,在地方政府不断更新观念,大力给予征地、拆迁等政策支持,甚至多方“抢占”高铁规划有利资源的进程中,已经不断验证了“火车拉来的城市”的发展路径。昔年南昆铁路的建成,实现了西南与华南的直连互通,促进了威舍等一批新兴城镇发展壮大,带动发展了云南罗平多依河、贵州兴义马岭河等一批享誉国内外的风景名胜景区,更是使当地人民加速走上了小康道路。以此观之,这条线路的逐步建成,对多山少地的云贵高原而言,具有加速当地发展融入全国步伐的催化作用,在全国加速实施扶贫攻坚战,实施精准扶贫脱贫的过程中,将使沿线3600多万人口受益,进一步促进西南和西北地区脱贫攻坚和经济社会发展。

  当然,幸福都是奋斗出来的。尽管有铁路部门不断加大力度实施国家铁路中长期规划的举措,仍然还需要当地政府和沿线百姓,在脱贫攻坚的奋斗过程中,充分发挥各自优势,在逐渐密织的铁路网中,找准自身定位,发挥自身优势,实现铁路与地方的双赢,促进社会经济双赢共生发展,让老百姓有更多的获得感。(黄波)

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