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“公转铁”,转出绿色发展路
2019-07-08 14:37 来源:多彩贵州网 作者:马若娜 编辑:张鸿杰
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  调整运输结构,提升运输效率,降低物流成本,是近年来交通供给侧结构性改革的一件大事,也关系到我国实体经济竞争力的提升。去年4月2日,中央财经委员会第一次会议提出,要调整运输结构,减少公路运输量,增加铁路运输量。去年6月27日召开的国务院常务会议又作出部署,要求循序渐进、突出重点,优化交通运输结构,更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。

  新经济发展环境下,“公转铁”是大势所趋。环境资源是有限的,如何处理好经济发展和环境保护的关系是当今世界各国面对的共同命题。在“互联网+”时代背景下,电子商务物流行业相互融合快速发展,成为拉动经济发展的强大动力,但同时也是一把双刃剑——如果解决不好减排问题,就是为自己将来找麻烦。从这个意义上讲,“公转铁”符合国家全面加强生态环境保护工作的需要。与公路运输相比,铁路运输具有网络发达、运输能力强、安全高效、减排环保等优势,通过调整运输结构,将大宗长距离货物运输从公路有序转移到铁路,从而减少不合理的能耗和污染物排放,不仅仅能降低物流成本,提高运输效率,也是实现交通运输高质量发展、满足新时代人民群众日益增长的优美生态环境需要的必要之举。

  绿色是发展的底色,大转变能迎来大发展。去年9月,国务院办公厅正式印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,计划通过三年集中攻坚,实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨(增长30%)、水路货运量较2017年增加5亿吨(增长7.5%)、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。此《行动计划》的提出,将进一步提升铁路运输综合利用率,促进铁路运输效能的大幅提升,同时也将推动物流业降本、提质、增效,提高国民经济运行质量和效益。“公转铁”不仅仅是一种运输方式的转变,也是一次产业结构的调整,更是一场发展模式的改革,充分彰显了国家走可持续性发展道路,全面加强生态文明建设的坚定决心。盲目建设发展、一味追求效益的短期行为换来的只是眼下得不偿失的虚假繁荣,补齐绿色短板、提升生态质量才能为我们赢得未来。

  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”在绿色经济发展趋势下,铁路凭借自身优势赢得了难得的发展契机,但要想实现华丽转身,还要面对闯荡市场的更多挑战。作为大型国有企业,相信铁路有能力面对挑战,让未来的天更蓝,路更宽。(马若娜)

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