·网站首页 ·贵州手机报 ·投稿 ·96677 ·新闻排行 ·繁体 ·RSS ·ENGLISH ·日本語
关键词:
贵州 黔哨 评论 旅游 文化 娱乐 体育 教育 图解 国内 视频 亲子 黔茶 经济 金融 品牌 法治 社区 名博 健康 扶贫 生态 电商
您当前的位置 : 多彩贵州网  >  多彩贵州网多彩评论  >  经济观察  
 
中老铁路,让老挝搭上“中国速度”顺风车
2019-07-05 18:42 来源:多彩贵州网 作者:李亚喜 编辑:张鸿杰
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96677 | 投稿

  7月3日,中老铁路国内段玉磨铁路曼迈二号隧道顺利贯通,计划2021年底建成通车。建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。(7月4日中国新闻网)

  对于中老铁路的建设,一直是顶层设计者们重点关注的领域。4月底第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间,两国最高领导人举行了会谈,国家主席习近平明确指出:“双方要拓展中老铁路等大项目的辐射和示范效应,为实现本地区互联互通、共同发展繁荣发挥更大作用”,要促进中老两国及本地区的发展繁荣,高质量高标准的加快中老铁路建设无疑是一举多得的好事,也让老挝搭上了“中国速度”顺风车。

  中老铁路,是一条被寄予厚望的铁路。全长414公里,标准轨道,时速160公里,这样一条铁路,在高铁纵横的中国不算什么,但对老挝来说,它却意义非凡,承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”转变的梦想。23.6万平方公里的国土,80%是山地和高原,使得老挝交通极不便利。中老铁路北接中国,南至泰国、马来西亚等国,将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分,有助于解锁老挝陆路交通困局、促进经济发展。同时,中老铁路将打破老挝只有一段3.5公里长米轨铁路的历史,成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的途径。

  中老铁路,是中国建设者的无悔青春。中老铁路建设中,桥梁总计62公里,隧道198公里,两项加起来,已经占总里程的63%,建设难度可想而知。9020米的空琅村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那汉湄公河特大桥、1459米的琅勃拉邦湄公河特大桥……中老铁路建设背后一长串数字承载了中国建设者的心血和汗水。中老铁路是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路,它不仅仅是一条铁路,它代表着中国制造的标准,代表着中老友谊的传承,正因为心中有责任,中国建筑者行动才更加铿锵有力。

  中老铁路,是夯实中老命运共同体的基础。中国与老挝山水相连,两国领导人提出,要共同打造牢不可破的具有战略意义的命运共同体,中老铁路就是维系两国命运共同体的千丝万线中的重要一条。打开地图不难看到,要建设的中老经济走廊由北向南,宛如一把插入中南半岛的钥匙,这把钥匙不但打开了老挝“陆锁国”困境,也在中南半岛腹地打开了一条辐射缅甸、泰国、柬埔寨、越南等国并通向繁荣富足的道路,是“一带一路”倡议的又一个重要成果。它的建成运营,将搭起一条起自中国云南,途经若干重要节点地区,抵达老挝南部的中老经济走廊。

  中国人说,要想富先修路;老挝人想的是,要想富修铁路!总的来说,中老铁路将极大地带动老挝经济社会发展,为老挝创造大量的就业机会,也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。(李亚喜)

  多彩贵州网评论频道所登载时评作品仅代表作者个人观点,不代表本网立场和观点
   
相关阅读
全面深改围绕六大领域立柱架梁夯制度 深刻改变中国    2016-12-29
全面深改三年:渐入佳境 次第开花    2016-12-29
【深读深改】架梁立柱夯制度 改革进入施工高峰期    2016-12-29
【2016年商务工作年终综述之一】深化流通供给侧改革 加快现代市场体系建设    2016-12-19
 
 
新闻推荐
专题策划
乡村振兴 美了“面子”实了“里子”
“特殊”的养蜂团队 “酿”出幸福的蜜
传承经典文化 久安歌唱文明新风
“茶园+农庄”成为乡村旅游体验新亮点
新闻排行
版权所有 未经授权禁止复制或建立镜像
网站简介 | 广告刊例 | 联系方式 | 网站地图
增值电信业经营许可证(ICP):黔B2-20010009 互联网新闻信息服务许可证: 5212006001
营业执照:520115000201773 信息网络传播视听节目许可证:2408241
互联网出版许可证:新出网证(黔)字001号