一年一度的两会被誉为我国的政治“风向标”、经济“晴雨表”、民生“暖心剂”。聚焦今年全国两会，“铁路”再次成为高频词汇，铁路发展不仅是媒体关注的热点，也是代表委员眼中的亮点，更是百姓关心的重点。铁路向两会递交改革发展答卷，不仅折射出铁路在交通运输与基础建设的“串联”上向深处推进，更体现出铁路在社会责任与品牌塑造的“并联”上正朝横向延伸。

　　真抓实干绘制发展蓝图。空谈误国，实干兴邦，聚焦交通强国，铁路先行，铁路的高速发展归根到底还是要落到“实”字上来。截至目前，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路达到3.5万公里；高铁“四纵四横”的铁路线路已经建成，“八纵八横”的铁路线路也越来越密集；国家铁路在2019年，已经完成8029亿元的投资，不仅完成了全年投资8000亿元的目标任务，更甚至保持了我国铁路投资连续第6年保持在8000亿元以上的记录……一组组夺人眼球的数据，一条条纵横交错的高铁线路，一代代脚踏实地的铁路人，让人们的出行情况从“走得了”扭转为“走得快”“走得好”。一张蓝图干到底，一代接着一代干，执着追求的铁路人，正用实实在在的行动践行着“人民铁路为人民”的初心与使命。

　　精准施策打赢脱贫攻坚。坚决打赢脱贫攻坚战，如期全面建成小康社会的奋斗目标，是党和国家对人民做出的庄严承诺，在脱贫攻坚路上，一个都不能少。面对新冠肺炎疫情等挑战，铁路部门主动担责，迎难而上，在帮扶方式上出“硬招”，在帮扶对象上出“巧招”，在重点帮扶上出“准招”，打出一系列精准施策“组合拳”，为打赢脱贫攻坚战注入一剂“强心针”。要致富先修“路”，铁路扶贫除了要打通铁路运输道路，还要疏通电商网络销路。铁路部门通过加大贫困地区基础投资建设力度，将贫困地区与城市相连，并安排开行务工、复工、复学专列，鼓励帮扶对象外出就业；及时上线12306“扶贫商城”，借助12306品牌效应和流量优势，帮助贫困地区的农产品走向市场，加快脱贫致富步伐。

　　开放合作擦亮“铁”字招牌。随着国家“一带一路”的实施，中国走向世界的步伐加快,在“一带一路”建设东风的带动下，往返于中国与欧洲的铁路货运“中欧班列”应运而生。“中欧班列”品牌创立之初，曾面临着运输品类单一、货源短缺的窘境。秉持着共商、共建、共享、共赢的开源发展理念，铁路部门随后加大开放合作力度，深耕货源市场，充分调研市场需要和需求，扩大与地方产业的合作，携手跨境电商，在丰富货源品类和增加货源数量上实现了质的飞跃。从2011年重庆“单兵突进”到现在全国56个城市“四面开花”，越来越多的“国货”选择乘坐中欧班列走出国门。今年1至4月，中欧班列继续刷新着记录，让这块“铁”字招牌在开放合作的氛围中越擦越亮。

　　信心比黄金更重要，两会春风为铁路发展增添了接力探索、接续奋斗的信心和干劲。在新的机遇与挑战面前，铁路定能不负众望，砥砺前行，把铁路发展推向新的深度与广度，为中国经济的快速发展和国民的出行便利提供更为强劲的动力。