摊开地图，南广、贵广高铁宛若蜿蜒在祖国南方的两条巨龙，纵横驰骋，拉近了八桂大地和粤港澳大湾区的时空距离。如今，在疫情防控常态化形势下，每天有100多对高速列车在粤桂间来回穿梭。粤港澳大湾区建设上升为国家战略以来，广西不仅将之作为推进自身发展的重大机遇，还立足独特区位优势发挥桥梁作用。(南国早报)

　　互联互通为富有活力的广西提供了交通支撑，也为其搭建出发展融合的新通道、新平台。来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。在广西全面融入大湾区的加速奔跑中，除了其得天独厚的区位优势外，打开交通格局的先手棋不得不提。近几年，广西借助高铁发展，乘势而上，在交通方面基本呈现出了陆海空全方位的互联互通态势。

　　早在2014年，接连两条高铁开通，打破交通瓶颈。南广高铁跨江越河，打通两广区际快速铁路，完善了中西部铁路网结构，改变了广西桂东南地区尤其是人口密集的藤县、桂平、平南、苍梧等地没有铁路的历史。而作为“超级铁路”的贵广高铁，则在逢山开洞、遇水架桥中串起贵阳、桂林、广州，打造了广西与云贵川的省际间经济文化大通道，强化了多民族间联系以及精准扶贫政策的落实，为后续经济发展奠定基础。

　　陆海齐发让发展基础更牢固。要致富，先修路。以发展交通为基础条件，抓住经济发展的契机，在稳固的基础之上，经济发展的上层建筑势必更加牢固。除了高铁直通广深，西江黄金水道也与粤港澳直接相连，桂林更是粤港澳大湾区的“后花园”，北部湾港—香港轮船航线也实现了“天天班”。越是探寻广西的发展之路，越是能够看到交通在其中的重要地位。

　　交通，让发展血脉畅通、动力十足。广西通过互联互通的交通网络正在积极融入大湾区的2小时通勤圈，既综合运输大通道和枢纽建设，也尽力畅通“毛细血管”，通过高铁改善贫困地区的交通劣势，久久为功、各个击破，以便捷高效的交通体系提供更强的发展底气。

　　民众看到，积极融入大湾区既是广西的重大机遇，也可为大湾区进一步开放添砖加瓦。新一轮西部大开发、西部陆海新通道建设等国家战略的深入实施，将为区域互利共赢带来更广阔空间。随着南宁—玉林—深圳、南宁—贵阳等主要铁路建设的加速推进，今后云贵川等地经广西进入粤港澳大湾区将更加便捷畅通。我们也期待交通之变为地区经济发展带去活力涌流，更成为打开融合发展的一把机遇钥匙。

　　背靠大西南、毗邻粤港澳、面向东南亚，独特的区位优势，再加上互联互通的交通引擎，广西势必如新芽破土蓬勃生长，推进大湾区向东盟进一步开放，助力区域融合协作。