贵州5639/5640次慢火车在桐木寨站停靠，当地群众挑着蔬菜水果、鸡鸭牲畜乘车去凯里市售卖。张丁欢 摄

　　“昔日黔道烟云罩，快铁入山现青天。”铁路建设捷报频频。8月10日，人民日报报道，7月份，全国铁路固定资产投资完成671亿元，截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二；高铁3.6万公里，稳居世界第一。

　　列车飞奔客来贵，车轮滚滚向“黔”行。曾经，古人用“连峰际天，飞鸟不通”的诗句来道尽黔道之难。如今，天堑通途、关山飞渡，一张张亮丽的建设成绩单将贵州带入“快行时代”。一边是7月8日刚刚开通运营的安六高铁，动车飞速，加速贵州的经济发展；一边是运营了20多年、新近升级为“慢行苗岭”公益性“慢火车”，让苗寨的人们找到了自己的“致富经”。民众欣喜看到，高铁助力，搭出的“有形之路”，给苗寨人民带来便捷生活、发展机遇，为贵州经济发展注入了“活水源头”。慢火车公益扶贫，带给人们的讯息，不仅是拓宽致富道路，更让生活越来越有滋味。

　　“快”，一马当先，高铁“快”，不仅是速度，更是唤醒地方经济社会发展“源头活水”。铺开贵州地图，贵广、沪昆、成贵、安六高铁和渝贵铁路，以及正在建设中的贵南高铁，在多彩贵州大地上形成了贯通南北、承东启西的高铁网络。自2014年贵广高铁开通以来，贵州铁路交通建设取得突破性成就，尤其是高铁从无到有，总里程接近1500公里，不仅缩短了贵州与全国各地的时空距离，还打开苗寨“山门”，让物流、资金流、技术流、信息流不断盘活，产业园区、旅游景区次第开花。一条条资源路、旅游路、产业路，通过风驰电掣的一列列高铁运出了资源，换来了钞票，促进人与自然和谐，推动贵州走上又好又快的可持续发展道路。

　　“慢”，贵于坚持，“慢火车”不仅有温度和高度，还满载精准扶贫的为民情怀。近些年，中国铁路积极响应中央脱贫攻坚的号召，结合自身优势，开展了铁路建设扶贫、运输扶贫、定点扶贫，以及把农副产品挂在12306网站上去的消费扶贫。贵州开行慢火车就是运输扶贫，给苗寨乡亲拓宽了脱贫致富道路，也是铁路部门服务国家重大战略，紧紧围绕党和国家的中心工作担当作为。列车上提供各类信息、列车广播免费做农产品推广、“招工列车长”曹旭东帮助老乡找工作、“带货车长”胡贵川帮助菜农对接销路……这些热心助困、公益扶贫致富，不断拓宽了苗寨群众增收致富门路，让生活更加有温度和热度，也是铁路部门书写了新时代铁路人不辱使命、勇挑重担、服务经济社会发展新篇章。

　　东风浩荡满眼春，万里征程催人急。快与慢“相得益彰”，尽管速度不一样，但目标一样、使命一样，流动的中国奏响了贵州高原铁路的和美乐章。