8月17日上午，由于涪江绵阳段水位持续上涨，超过封锁警戒值，对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁。为确保宝成铁路运输安全，中国铁路成都局集团有限公司立即启动防汛应急预案，迅速封锁巡查线路，并采取“重车压梁”方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。(中国新闻网，8月17日)

　　从2020年初至今，中国人民这一路走的有些艰辛。国内疫情的阴霾才刚刚消散，各地又陆续迎来了一场席卷全国的特大洪灾。作为我国的主要公共交通运输方式，铁路部门在疫情防控常态化的背景下，也面临着前所未有的防汛压力。为有效应对汛情，铁路部门与地方各级组织统一部署，科学研判，上下一心，竭尽全力保障人民生命财产安全。

　　科技加持，为防汛工作提供可靠保障。随着我国国家防汛减灾体系的逐渐完善，科学技术在防汛减灾领域不断应用与创新，我国防汛抗洪能力已大幅提高。近年来，一大批科技防汛手段运用到铁路运输领域，卫星云图观云追雨、北斗系统实时监测……铁路部门用科学化的手段提前监控雨情，实时监控沿线边坡和桥梁状态，为防汛工作科学准确地研判提供了坚实的基础，为后期及时有效地处置赢得了宝贵的时间。

　　有备无患，以万全准备应洪涝灾害之“万变”。辽阔的土地面积致使我国全年有近一半的时间都处在汛期，因此要打赢防汛这场持久战不仅需要突发意外时的果断处置，更需要日常的维护保养。“重车压梁”这种“物防”措施是铁路部门在危急关头采取的紧急措施，稳大桥、抗洪峰、保畅通，果断有序的措施最大限度的保障了人民财产安全。而前期火遍全网的渝怀铁路危岩体增设防护设施工程项目则是铁路日常防汛维护工作的缩影，穿铁衣、固岩体、排危石，日常的养护为汛期防洪排除大量隐患。

　　全员防洪，人人守好责任田。铁路部门采取网格化防汛管理，将责任落实到每一个人、每一处隐患。千人同心，则得千人之力，看似庞大的防汛工作细化到每一个人身上，就是迎难而上，守土有责、守土负责、守土尽责。网格化防汛管理汇聚广大一线铁路工人的力量，让防汛布置和防汛巡查变得精细化和规范化，分散防汛压力，提高巡视排查质量。

　　同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。防汛救灾是面向全社会的共同任务，除了千里铁道上的铁路工人，河堤大坝上的武警消防、公路街道上的公安交警，连同蓝天救援队等一大批抗洪救灾部门和组织，他们齐心协力、团结应对，凝聚起抗击汛情的强大合力，守一方水土，筑一道防线，保一方安澜。