吉林省珲春市，地处中、俄、朝三国交界。2015年9月20日，长珲城际铁路开通，珲春站成为“东北最美高铁”的东端终点。站房外，“珲春站”三个字之下，并列写着汉语、朝鲜语、俄语、英语四种语言。高铁把这座边境县城接进全国路网，开放、产业、文旅，正在这里同时发生。

　　一块站牌，是珲春递给世界的名片。珲春东接俄罗斯、西南邻朝鲜，朝鲜族群众聚居，俄籍旅客往来频繁，英语则服务更广的国际交往。中、朝、俄、英四语同框，这座车站从设计之初，就把“多向交流”当作常态。车站工作人员建立起“石榴花温馨服务团队”，能用多语种应对咨询，重点旅客区、无障碍电梯、哺乳室、免费充电区把便利落到细节。俄罗斯游客在珲春站用母语问路，朝鲜语标识指引归乡群众，英语手册服务多方旅客。车站的第一步不是把人运走，而是把人接住。

　　一只蟹筐，装着边城的新营生。珲春市不靠海，却被称为“帝王蟹之都”。2016年，珲春口岸获批成为进口冰鲜水产品指定口岸，从此有了帝王蟹进入中国的“黄金通道”之称。依托对俄口岸和“滨海2号”运输走廊，俄罗斯帝王蟹从鄂霍次克海、白令海一带进入珲春，再经暂养、通关、分拨走向全国。公开数据显示，珲春每年进口俄罗斯帝王蟹超150万只，2024年进口量达1.2万余吨、货值33.1亿元，占全国市场份额80%以上。过去，边城优势停留在“地理位置”；如今，高铁把地理位置变成产业速度。帝王蟹经高铁快运发往北京、长春、沈阳、哈尔滨等地，最快当日达，北京约8小时上桌。旅客返程时拎着泡沫箱带鲜味回家，商户借着高铁冷链把“珲字号”海产做成品牌。高铁运客，也运货。口岸、暂养、高铁快运、跨境电商连成一条线，让不靠海的边城做成了海洋经济。

　　一眼望三国，边城从终点变成了入口。高铁开通前，珲春常被看作路网末端；高铁开通后，它成了东北亚文旅的入口。防川景区“雁鸣闻三国，虎啸惊三疆”，站在这里可远眺中俄朝；红色文化民俗博物馆承载守土与民俗记忆；欧式街、朝鲜族村落、敬信湿地、东方第一村，把边界感转化成体验感。珲春站紧邻国际客运站，高铁与跨境公路客运衔接，每日开行至北京、大连北、佳木斯等方向动车组列车，周末游、短途游、跨境游一并被激活。2024年，珲春口岸出入境旅客达68万人次，同比增长1.3倍，人流正在用脚投票。曾经“很远的地方”，如今成了说走就走的目的地。交通可达性一旦提高，边境的资源禀赋才会被市场看见。

　　珲春站的意义，不只是“东北又多了一座高铁站”。当高铁开到这座中、俄、朝交界处的城市，站牌上并列的四种语言写着一个朴素逻辑——越开放，越便利；越联通，越繁荣。这座边城，正用一座车站告诉外界：中国的边境，不只是界线，更是窗口。

　　作者：徐长舒心、王萌

　　一审：陈文坤

　　二审：陈鹏

　　三审：李蓓