10月10日，一列满载混装货物的X8728/7次班列从成都城厢站鸣笛出发，开往江苏无锡南站，标志着成都至无锡南多式联运快捷物流产品示范线班列正式开行，为川货出川、畅联长三角再添一条高效物流大动脉。(新闻源：西南铁路)

　　定时定线，跑出物流“新速度”。成都至无锡南班列于今年4月组织开行，主要承运川内农资、模具、休闲食品、日用百货等适箱货品，截至9月底已累计发送货物2.1万吨。

　　班列以时速120公里、每周至少3列组织开行，沿用定时、定线、定车次的“客运化”运营模式。全程运行时间压缩至38小时以内，较之前时刻表缩短3小时，与公路运输时效持平；始发、到达时刻与客户前端集货、后端配送精准衔接，货到即可装卸，最大限度节约客户时间成本。

　　公转铁转型，筑牢绿色“新载体”。成都至无锡南快捷物流产品示范线班列的开行，是铁路部门完善东向快捷物流产品体系、服务成渝地区双城经济圈与长三角一体化发展的重要举措，也是落实“公转铁”部署、降低全社会物流成本的具体实践。相比公路运输，铁路货运运量大、能耗低、污染小，在大批量长途干线运输中优势突出。班列抵达无锡后，可无缝衔接长江港口水运网络，实现铁水联运接力，构建起“铁路+港口+公路”一体化联运体系，持续降低全社会综合物流成本，践行绿色低碳运输理念。

　　东西双向，激活产业“新循环”。通道通，则产业兴。这条线路不只是单向“川货出川”的出口，更是长三角优质产品入川的通道。东部的先进零部件、轻工产品搭乘班列西进，四川制造、川味特产向东奔赴长三角广阔市场，供需双向流动，拉近两大经济板块的产业距离，推动产业链互补、供应链协同，助力内陆开放高地建设。

　　一条条货运班列穿梭东西，不断织密国内物流网络。未来，随着更多快捷货运线路持续优化，铁路将持续发挥大动脉作用，助力区域协同发展，在国内大循环的画卷上，书写更多互联互通的精彩篇章。