还有3周，就迎来第8个双11，不少人已经摩拳擦掌、开始往“购物车”里兴奋加货。而比“剁手党”们行动更快的，是全国快递行业。业内预计，今年的快递量将超10亿件。在南京，不少快递公司早在国庆节就开始“招兵买马”，除快递员外，仓储类、送货司机等岗位也成为“急聘”对象。为了提前“囤人”，南京还有快递企业开出月薪8000-10000元的高价，不过依然人员难招。(10月21日现代快报)

　　以往的印象中，快递员岗位既不体面待遇又差。但随着网络购物的大肆兴起，快递业随之高速发展，快递员也一跃成为高薪聘请的“香饽饽”。然而尴尬的是快递员的需求“热”遇到了求职者的应聘“冷”。“冷”的原因并非是大多数人所谓的工资待遇低，相对于一般的流通行业月薪上万确实已不算低，那究竟为何“香饽饽”少有人问津，这其中的缘由是什么？

　　有人会说做快递员是个辛苦活，风吹日晒“吓跑”了不少人。但仔细想想，当下社会竞争如此激烈，有哪个行当不累，不辛苦？体力、脑力总有一样在路上。单单说因为嫌累而导致现在的快递公司招工难，并不让人信服。

　　月薪高，并非能涵盖所有的快递业。而且多数公司是盯准了双11“消费盛宴”而采取的应急之策，双11过后月薪是否如初？而且快递员送快递也是有成本的，除了交通费，还有通讯费，或许还有违章停车的罚款，这该由谁买单？扣除这些，所谓的高工资还剩几何？

　　从另一个角度看，尽管不限学历、工作经验，但中职学校及高校培养的物流专业人才无疑是快递公司的“最爱”，然而无论是中职还是本科学生，对职业规划的期望值往往很高，很多人并不愿意从快递员、装卸工的基础岗位做起，一心只想着直接晋升为管理层，仅靠高薪诱惑，难以服“众”。

　　基于此，快递公司的高薪应切实落到实处，而不是招工的幌子。除高薪外，还应为员工提供更多的职场上升空间，为留住人才、发展人才铺好路。

　　作为求职者若不付出就想得到高回报，那不是陷阱就是圈套。再者，当下学历固然重要，工作经验更是为公司所看重。只有放下架子和身段，从基础做起，才有发展的前景可言。

　　“急聘”仅可以缓一时燃眉之急，但却难解长足发展之围，改革才是动其根本之措。2016年7月发展改革委会同有关部门研究制定了《“互联网+”高效物流实施意见》，这正是针对物流业作为经济社会发展中的一大“短板”而开出的“药方”。深入推进供给侧结构性改革，顺应物流领域科技与产业发展的新趋势，加快完善物流业相关政策法规和标准规范，推动先进信息技术与物流活动深度融合，才能对接踵而来的“消费盛宴”从容以待。