近年来的快递行业正享受着互联网红利的兑现，城市之间的物流直达仍然依赖于航空及公路运输，此次铁路总公司将高铁快运业务向全国五百多高铁城市进行全网式的覆盖，无疑于为今后的运输市场拉响了狩猎快运的号角。

　　多年的苦心布局，让高铁快运在群雄逐鹿的快递市场上迅速崛起。早在2014年高铁快递业务即在全国的主要大城市间试运行，京沪、沪汉蓉等主要高铁线路或动车区段，即开始办理快递业务。随着2015至2016年，铁路供给侧改革的深入开展，运输潜能的不断释放，开始倒逼铁路运营部门转型，并开始向市场拓展、寻求业务量。小件快递作为当前运输市场上的主要商品，成为高铁围猎的首选目标。2万多公里的高铁线，将全国各大高铁站串联成一条完整的物流链。当2016年10月20日铁路总公司正式发布高铁快运上线时，人们才恍然惊觉这个庞然大物仿佛是在一夜间崛起。

　　高铁快运重新定义了“车皮”的概念。时代车轮滚滚向前，今时已不同往日，高铁快运已从过去的成箱、成批、成片的大面积运输转变为“小、快、精”的运输模式。其根源是铁路部们已经将目标客户群由传统的大宗运输企业转化为普通人民群众，“小”而“精”的目标定位极大的拓宽了铁路的运输市场，同时也便利了广大人民群众的生活。

　　撒网500城，与其说是铁路对快递行业市场份额的极速扩张，倒不如说是铁路部门对全网运输服务的一次提升。此次的撒网面已覆盖全国主要的大中城市，从天南到地北，全国所有高铁列车经停的505个城市都开通有高铁快运服务，高铁快运以其时间段，效率高的点对点运输方式，加速了商品物流的流通速度；还以网络化、规模化的经营方式，降低了物流成本；此外还提供当日达、次日达、隔日达的多种模式需求，为顾客解决了后顾之忧，其高效便捷渐入人心。

　　双十一的来临，与电商的完美结合，将会让高铁快运获得长久的生命力，同时也让生鲜瓜果、农副产品、河鲜美味有了二次生命的延续。这不仅让吃货们获得了更好的口感、更新鲜的食材，也让人们在满足口福之利的同时享受到了健康食品。

　　高铁快运能在短短的三天时间之内，便获得一鸣惊人的人效果，其实都来源于铁路部门不懈的努力的结果。如何在激烈的物流市场上群雄逐鹿，并站得一席之地，高铁快运，值得我们期待。