12月21日提请全国人大常委会审议的道路交通安全法执法检查报告指出，我国部分公路特别是农村公路的交通安全设施不足。近十年来，近35%的重特大道路交通事故发生在农村公路，而且农村公路的危险路段占其总里程40%以上，亟待增设安全防护设施。(12月22日新华网)

　　“月是故乡明”，眼见年关将至，各路人马摩拳擦掌奔赴回家路上，然而问题公路却成为一条“乡愁”道。农村道路交通是涉及到人、车、路的动态系统，单纯的强调某一部分的作用是很不全面的。通过分析大量的交通事故资料，作为交通系统中的基础设施，公路道路系统是影响交通安全的一项重要因素，而不仅仅是驾驶员的违章驾驶所致交通事故。

　　农村公路不仅关系着家乡人民的交通安全，还维系着当地农村的生产生活。一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。公路作为产业发展的基础，是农村经济发展必不可少的成分。就目前全国40%以上农村公路有安全隐患的状况来看，农村公路迫切地需要换挡提速！

　　一般说来，公路工程是国家基础设施建设重要组成部分，国家政府在其建设和管理上占举足轻重的地位。一方面国家科学系统地做好公路规划中的的宏观设计与微观设计，直接可以有效预防和消除公路设计对交通安全的不利影响；另一方面政府采取全方位引导和防控措施，加强安全运行秩序的综合治理，可以维护好农村公路，解决农村道路交通安全隐患问题。

　　但是仅仅依靠国家和政府，就能马上改变我们现有的农村问题马路的局面吗？答案当然是否定的。各种影响农村马路的安全运行因素层出不穷，政府的治理只是一方面，农村公路的问题需要政府、市场、社会齐心同力。

　　驾驶员、乘车人、进入公路的行人，都是农村公路交通安全的参与者。农村公路周边群众安全意识淡薄，擅自进入公路上行走；驾驶员交通安全意识丧失，还会有酒后驾车、违章行驶、疲劳驾驶。这些社会人的交通安全知识的普及显得尤为重要。

　　农村公路交通设施被偷盗事件经常发生，被偷盗的设施种类繁多，有螺丝螺帽、护栏托架、电线电缆、标志标牌等，所盗设施价值动辄数万，造成本身就亟待缺乏设施的农村公路路产巨大损失，甚至严重威胁着农村公路行车安全。在政府监控不到的地方，就需要社会监督和社会自觉。

　　各地虽有改善农村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，启动十分困难。有些地方的政府和部门，也巧妇难为无米之炊。农村公路的平均造价不低，除了政府补助外，想要及时地加以建设和维护，还可以自筹，动用社会力量，汲取社会帮助。

　　政府和社会各司其职，各负其责，相互制衡，协调一致。只有交通管理者与广大交通参与者的共同努力，靠全社会的理解、支持和配合，彻底消除农村目前存在的诸多道路交通安全隐患。