近日，从中国青年报获悉，共享单车进驻南京至今才半个月，却因为乱停乱放，仅在闹市区新街口一处就有600多辆共享单车被管理部门拖走。

　　当前，城市交通已成单一模式向多元模式发展，共享单车的使用，方便了城市交通的出行，极大的解决城市“最后一公里”的问题。在倡导绿色出行、环保出行的理念下，使用便捷、清洁的交通出行方式，已成为广大人民群众出行的首选。共享单车既是符合了当前的时代需要，也是受人民群众推崇、喜爱的一种健康出行方式。这对于今后，甚至是未来的一个阶段，共享单车将成为城市交通的重要工具，有较为可行和广阔的市场前景。

　　但从上述报道来看，共享单车的“入驻”，并没有展现出预期可观的理想目标，反而使城市“最后一公里”演变成了城市交通的“新堵”。

　　笔者认为，之所以造成“新堵”，大致有以下几个方面的因素。一是无良商家的无序竞争。由于近些年不断提倡“环保出行”理念，加上环境治理的势在必行，类似于共享单车这样的环保节能的出行方式有较为广阔的市场前景，商家看到了较为可观的利益，不同商家大规模的市场植入，导致了共享单车供过于求的局面。二是缺乏现代城市交通的合理规划。

　　日前，城市交通的拥挤局面，已经屡见不鲜，便捷高效的出行方式，成为城市交通力荐和倡导的首选，但是缺乏有序的规划、合理的布局，导致一些清洁、高效的出行工具无法充分的发挥其功效，反而成为交通拥堵的因素。三是个人维护交通意识的缺失。除了无良商家的无序竞争和缺乏有效合理的规划导致交通拥堵以外。同时，在城市交通维护上，个人维护交通的意识的缺失，也是导致上述城市交通拥挤的原因，不能让“绿色出行”成“新堵”。必须大力宣传自觉维护交通的意识，让每个人杜绝乱停、乱放的不文明行为，使“绿色出行”成为“快速出行”。

　　综上，在解决城市交通“最后一公里”上，在倡导“绿色出行”的同时，必须在城市规划、宣传机制上下功夫，这样才能杜绝“最后一公里”变“新堵”。