不久前，有网友爆料称，在浦东联洋地区出现了一辆单车贴上两张二维码，根据现场拍摄的照片显示，正规的二维码是用钉子钉在车身上，而在这个正规的二维码下方，还有一张用贴纸贴在车身上的付款二维码，扫描后发现，多出来的贴纸二维码会自动将页面跳转到某不知名注册页面，此外，由于两个二维码的位置接近，市民误扫的几率也被大大提高。(2月17日《新闻晨报》)

　　扫码骑走、随取随放、手机付费，让共享单车迅速成为城市的新宠，受到很多市民的喜爱。据不完全统计，全国共享单车已有数百万辆。然而，共享单车在迅速崛起的同时，一系列不文明现象时有发生，比如解锁漏洞、随意停放、人为损坏、扫码风险、“公车私用”等问题，已经成为共享单车“成长的烦恼”，严重影响着共享单车的发展，不免令人感到担忧。

　　共享单车的发展现状，远比我们想象的复杂。究其原因，一方面，共享单车投放量大且密度较高，停放点较为分散，管理和服务往往跟不上，加之其“随借随还”的租借方式，某种程度上使得这些市场化的共享单车管理失控。另一方面，现在的交通环境也给共享单车发展造成障碍，多数城市没有设定专用的自行车道，在人员密集、出行集中的地方没有留出自行车的停放之地。这其中，还有市民的素养问题。

　　那么，如何让共享单车摆脱“成长的烦恼”？如何让共享单车跑在法律的轨道上？从国际经验看，自行车王国丹麦拥有1.2万公里的自行车专用车道，占国土面积的三分之一，平均每10个人中，只有一人没有自行车。在国内，很多地方政府或相关部门已经在行动，出台监管措施对共享单车进行规范管理。如2016年12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》；1月9日，成都出台了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》等。

　　说到底，一种新事物的出现，离不开现实的需求，离不开市场的配置，与时俱进地管理和规范才是关键，共享单车的发展尤为如此，更需要政府、企业和用户三方联手共同促进。对于政府管理部门而言，需要出台管理细则，在充分听取意见的基础上，合理设置停车位，规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度。同时，要结合市民绿色出行需求，考虑拓宽绿道，在路网编织上加大密度。对于企业而言，要建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为，还要进行产品升级、后期维护、故障处理、优化管理、正确运营等。对于用户而言，要认真反省自己平时生活中的一些做法和行为是否确实不妥，是否有失公民的身份，自觉做一个良好守纪律的好公民。

　　不难发现，共享单车作为一个新兴事物，在为人们带来方便的同时，也确实存在着一些问题。“成长的烦恼”再所难免，如何从自己做起，尽量解决这些问题，维护共享单车的健康良性发展，让这种便捷、经济、环保可以一直持续下去，是我们每一个人应该思考的问题。