近日，有网友称简阳市的公交站牌太高，“是给长颈鹿看的”，并附了一张站点密集的站牌图片。成都商报记者来到简阳市走访发现，市内的两种公交站牌一种高约2.6米，另一种最高的达3.48米；一些线路30多个站点挤在宽约40厘米的站牌上。“站牌高，字又小，想看清楚真的很费劲。”市民抱怨道。一处公交站台旁交通引导志愿者告诉记者，每天多的时候会有十几个老人向他问路，“因为看不清站牌。”“这么高的站牌，是给长颈鹿看的？”网友的吐槽得到其他简阳市民的赞同。(4月8日，成都商报)

　　见过奇葩的，没见过这么奇葩的。公交站牌高达3.48米，最矮的也有约2.6米，莫非真是“给长颈鹿看的”不成？

　　“简阳市的公交车由我们企业运营。”7日下午，简阳市汽车运输有限公司客运科的一位负责人向记者介绍。简阳街头的两种站牌均是公司制作竖立的，“高一点的比较新，较低的是老站牌。”

　　老站牌2.6米左右，新站牌高达3.48米，可见该企业在设计上的“求高理念”真是“一如既往”。试问，哪个城市没有公交站牌？谁曾在别的城市见过如此“高不可攀”的？可是，简阳市指定的这家企业却能“设计”出“让长颈鹿看的”站牌来，而且还“步步高升”，可想而知其“智商不够用”到了何种程度。

　　简阳市汽车运输有限公司还表示，2015年底，公司曾计划更换站牌，但由于此后遇到行政区划调整，站牌更换的计划暂时搁置了。简阳市改由成都市代管后，去年8月前后，他们再度准备对站牌做改造，并根据成都市公交站牌的规制、材料计算了可能的花费。“近440个站点，全改造的话费用在60万以上。”

　　简阳市公路运输管理所的一位负责人也向记者证实了该说法。“公交站牌被纳入了市政设施建设。”他表示，去年12月他们已经将简阳市公交站的规划交给成都市交委，今年3月公交站牌改造的计划也已向政府做请示。“只等批准就可以实施。”

　　完全不合格的公交站牌存在多年，而负责制作的企业不仅完全不用“付出代价”，而且还好意思在“改造”出3.48米的新站牌后，再准备来个“改造之改造”，顺便再拿60万的“改造费”，可知其真不是“无知”，而是“无耻”。

　　可是，更让人摸不着头脑的是，对接连设计出这样奇葩站牌的企业，当地公路管理部门居然还要继续与它“合作”，而且“只等批准就可以实施”，毫无责备之意，更没打算换其他“正常”企业来做，看来是铁了心要“一条道走到黑”。由此可见其不仅不把纳税人的钱当钱，而且不把“吃瓜群众”当群众，只是视之为可以任意忽悠的“麻瓜”罢了。