“现在出门逛街，因为停车问题，已经成了一种奢侈活动了。去吃个麦当劳，光停车费就交了15块，实在太贵了。”从5月1日起，假日广场提高停车收费标准引发市民吐槽。中山市城区各商圈停车场都如何收费的呢？什么情况下可免费停车？记者对城区10个人流较密集的商圈进行了走访摸查。(5月9日《中山日报》)

　　市民吐槽的集中爆发，源于中山市假日广场突然提高了停车收费。就像报道中这位市民所说的那样，吃个饭光是停车的费用就是15块钱。虽然说15块钱看着也不高，却实实在在增加了市民的生存成本。最为关键的是：不是钱多少的问题，而是公共场所“免费停车”不该是公共服务的一种吗？

　　公共场所，顾名思义，就是一个并非私人空间的地方，这个地方不属于任何商家，这些场地属于全民共有，属于城市的公共空间，在城市的公共空间停车应该是每一个市民都有的权利。可是，随着“圈地运动”的商业态势的包围，在城市公共空间里已经找不到可以“免费停车”的地方。无论是商厦门前，还是广场附近，建设的停车场都是收费的。政府投资建设的停车场需要收费，商家圈起的停车场也在收费。

　　尽管说，很多停车场的收费标准是物价部门审批的，也是合乎规定的，问题在于，我们不该把“免费停车”做出民心工程吗？对于政府部门而言，在管理城市的时候，建立“免费停车”场地是义不容辞的责任。城市的每一处公共空间都是属于整个城市的，也就是属于全体市民的，让全体市民在属于自己的公共空间“免费停车”是天经地义的事情。

　　想起前段时间江苏徐州睢宁城管部门，因为车乱停现象得不到治理，而处罚城管队员“集体做俯卧撑”的事件。试问，车乱停的原因是什么？车乱停的原因其实是“没有停车的地方”，是“收费停车场太多”。处罚城管队员“集体做俯卧撑”解决不了问题，不如理智的建设更多免费的停车场。场地满足市民需要了，也就不乱停车了。

　　即使现阶段而言，全面免费放开停车场存在困难，那么是不是可以找到一个融合的节点？中山市一些政府投资兴建的停车场找到了一种办法：停车时间一小时之内的免费，超过时间的，依据超过的时长进行收费，这也是一种折中的办法。这也是学着让利于民。不过，这距离市民的诉求还有一定的距离。

　　和谐的人居城市，应该努力实现公共空间的“免费停车”，因为这是最好的政绩工程、民心工程。公共场所“免费停车”不该是奢望，别让市民望眼欲穿。