寸土寸金的厦门，岛内车位破百万已不是什么新闻。但如果是在岛外呢？是不是有点疯狂！近日，翔安世茂御海墅业主收到售楼处的通知，称项目的车位刚获得房管局预售证，报批100万元一个，目前特惠一口价69万元一个。一时间，业主群里炸开了锅。业主们纷纷质疑，这报价也太夸张了吧，去年推的车位才卖17万元多，才过一年，直接涨了50多万元，翻了3倍！ (5月2日《海峡导报》)

　　在厦门市繁华的岛内，一个车位100万已经不是什么新闻了，而是很正常的市场价格。而让大家感到不正常的是，为何偏僻的岛外，车位的核准价格也是100万？难道开发商按照69万元一口价销售还是仁慈了？

　　可以肯定的是，开发商的这种行为是值得谴责了，这明明就是“挟车位令业主”，我就卖这样的价格，愿意买就买，不愿意买也不勉强。表面上看，这也是市场的自由，并没有人强买强卖。不过，仔细想来，有错的也不仅是开发商。对于开发商而言，他们当然想追求利益最大化，他们想赚钱，想多赚钱的心态可以理解。换句话说，如果没有刚性的市场需求，“天价车位”还能任性吗？

　　其实，“天价车位”的亲妈是“服务缺位”，是物以稀为贵。

　　我想说说我的亲身经历。在居住的县城“准肚子刹腰”买了一套房子。当然我们这里由于是县城，车位还不算太贵，在15万元左右。不过，由于囊中羞涩，买了房子再买车位力不从心，就没有购买车位。没有购买车位的苦恼也就出现了，车子很难开进小区里，而小区外部也没有停车位。按照物业管理部门的要求，只有小区里有闲置车位的时候，车子才能开进去，没有闲置的车位就不能进入小区。

　　我观察了一下小区的公共停车位，每栋楼的前面也就只有两三个车位，而这一栋楼的住户就是200多户，换言之也就是只有很少车主能将车子停放在公共停车位里。

　　那么，为何小区里的公共停车位如此之少？很明显，更多的地方建设了“出售的停车位”。之所以制定了“没有闲置车位不能进入小区”的游戏规则，其实是想逼着业主购买车位。我们把车子停在自己的家门口，停在自己的小区里，不该是天经地义的吗？

　　这就是公共服务的缺位。我们的城市建设部门必须制定一个底线，对于小区建设来说，开发商必须保障公共停车位的建设，要让那些买不起车位的人也能有一个停车的地方，最起码要保持在一个合理的范围内，而不是“大多数人无法停车”。都说要建设“人居和谐城市”，满足停车需要也是“人居和谐城市”的标准之一。

　　百姓家的一辆汽车才10多万，有能力买“天价车位”吗？没有公共服务缺位何来“天价车位”？