据悉“中国标准动车组智慧高铁互联网”于今年7月在长客正式装车完毕，并已开始在线路上进行测试。高铁WIFI不再是一个畅想，乘客们很快就能在时速300公里的列车上享受无线上网的乐趣。在笔者看来，高铁WIFI的建立不仅是为了给乘客提供一个更为安逸的乘车环境，更是在覆盖全国的铁路网上搭建一个用户量庞大的互联网入口，借由着这个“风口”铁路服务的智能化将开始起飞。

　　近年来最热门的领域无疑是智能化，大到无人驾驶汽车、无人机，小到智能穿戴设备和智能家居，从智能手机、智能电脑到语音助手、云数据，人类追求“智能”的脚步永无止境。智能化的好处无需多言，但是对于高速铁路来说意义可能不大一样。高铁的智能化由来已久，发展于数年前的高速铁路技术就是当时最前沿、最智能化的技术成果。我国在十八大中就将高速铁路、载人航天、探月工程、载人深潜、超级计算机并列为创新型国家的重大突破。但是高铁设备的智能化并没有一并体现在高铁服务上，受限于高速铁路特殊的环境，不论是网络甚至基本的通讯信号都无法保证。得益于信息化和智能化的进步，服务业正发生着深刻的变化，没有跟上这些变化的企业都终将落于人后。高铁服务是高铁系统中非常重要的一环，是直接针对乘客的一面旗帜，实现高铁服务的智能化既是自身的需求也是必须完成的使命。

　　高铁WIFI是中国标准动车组智慧高铁互联网的重要一环，像商场、机场等公共WIFI一样，高铁WIFI不仅能够极大地提升乘客的综合体验，更重要的是可以成为掌控大数据的重要支撑。近年来，各大互联网龙头都在积极布局移动终端，就是为了在手机和智能硬件上采集第一手资料，进而形成大数据，为智能化提供数据支持。高铁WIFI能够轻易的掌控乘客在两地车站间的数据流量，利用这些数据，不论是搭建更受欢迎的列车服务还是建立更为完善的车站周边配套都能更为有效。服务的智能化并不是需要设备和机械具备人工智能，而是所有的服务都基于大数据得来，更为精准从而更为智能。

　　高铁WIFI是拥抱互联网的第一步，依靠大数据打造智能化服务才是核心内容。笔者相信，高铁WIFI将是铁路服务打开互联网入口的一个契机，也是将智能化进行到底的重要一步。